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如此刺激之下，谈判的进程立刻变得飞速，终于经过三天谈判，尤其是第三天谈判到了深夜，三方在羊城草签了这笔投资总额达到14.2亿美元的汽车厂项目。
应该承认，羊城方面拿出了不少令人心动的条件，比如说承诺用地费用减半、超过常规的所得税三免三减半、包揽所有的手续办理、国产化基金会给予“港商”决策权、定价权等等。不能不说没有诚意，除了那条国家规定的红线——羊城汽车集团将占有这家公司的50%的股份。
但另一方面，除了承担2亿多美元的固定资产投资以外，羊城只能拿出一千万美元的外汇和两亿五千万的现金投资，虽然承诺为这项目解决三亿人民币的贷款，但总体来说，羊城这方的投资远远不足。
换句话说，荆建照样要为这个项目垫资四亿多美元，他同样做出了很大的让步。虽然之前已经考虑过为中方垫资，但一开始还以为只要垫资两亿多美元。这一下，荆建就等于让步了两亿多。
虽然羊城方面很过意不去，同意给荆建三块商业地块作为补偿，但远水解不了近渴，现在根本没什么用啊？
说到这里，就能看出汽车厂项目和石化厂项目的不同。虽然都是波折不断，最后又柳暗花明，但石化厂项目关系就比较简单，就只有两方谈判，而且显得比较严肃，每一个细节都谈的很透，工作也做的比较扎实。
而汽车厂项目倒也不是不严肃，但变成了三方，复杂程度起码增加了50%吧？而且匆匆恢复谈判，过程也相当的匆忙，使得其中就遗留了不少问题。
在这里，主要说说荆建方面的原因。很显然，那笔苏联贷款的诱惑实在是太大了。为了赶在苏联解体之前捞上这一票，荆建最终还是选择了冒这个险。他在资金很紧张的情况下，再次决定垫资一大笔美元，某种意义上说，他已经是在走钢丝的边缘。
尤其是这个汽车厂项目，在不知不觉中已经做成了一锅夹生饭，而在这个时候，荆建本人还浑然不知。
但不管怎么说，羊城大吉汽车厂总算是成立了……