张博洋的设计出来的类内燃机，运作原理与瓦特的蒸汽机差不多，但是因为减少了一部分瓦特蒸汽机的构造，有效使用内部燃烧的动能，提升了整体出力，成为了一种减少了这种科技产物的发展弯道。
在这之后，张博洋以及对这种科技体系有所认识或者是有着相应远见的人，不断改良着张博洋研制出来的第一代类内燃机。
公元156年5月，在第一代类内燃机问世之后的15年，新一代的内燃机，也就是被认为是一款真正的活塞式内燃机。
广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。
活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。
这种内燃机的研发人员，主要还是一直致力于这种器械发展的张博洋，以及其几个弟子。
当然，张博洋能够研发出这种活塞式内燃机，所经历的挫折以及失败，同样也不是一般人所能够理解的。
他甚至还失去了自己的长子张维重以及自己的女婿邓飏。
但是这种活塞式内燃机的出现，成了大秦帝国真正的一次科技改革的最重要转折点。
在这种活塞式内燃机发明出来以及普及使用之前，张嘉师虽然是一直致力于科技发展甚至是大力投入在这方面的资金。但是无论是农业以及轻工业方面的成果，一直到嬴秀之前，都没有能够扭转生产力水平的重大发展。
相反，在以军事项目方面为基准的重工业，大秦帝国的重工业发展成为了大秦帝国已经超然与其他科技的所在。
固然，这种算得上最原始的第一代活塞内燃机的出现，依旧是军方首先发现了它的真正价值。
大量的活塞内燃机成为了军方以及相应产业的订单销售去向。
而张博洋则是很无奈一点，那就是作为自己的远房堂弟，或者是在张嘉师死后，就另外发展出一个家族的墨家当任钜子墨仲远，则是从张嘉师遗留下来的另外一批手稿当中，结合他所生产出来的活塞内燃机，制造出一辆真正能够凭借自身动力前进以及运动的车辆。
在公元159年1月，这种车辆逐渐演变成一种帝国必备产物，越来越先进的活塞式引擎不断出现，同时为了整合这种行业，虽然算不上是暴君，但是也很难算得上是明君的秦安帝嬴熙做出了相应的政令调整。
那就是他将会让这种涉及到很多方面，甚至是有可能危害到帝国统治基础的相应行业，进行监管为主的整合。
在这个命令发布了之后，大秦帝国在之后的十多年时间，出现了三大自动车辆制造区以及五大引擎制造中心。
当然还有很多主要散落在大秦帝国本土核心区域的一些二线三线城市的中小型相应制造产业。
这些产业逐渐将大秦帝国的生活方式提升一个层面，尤其是在这些科技对于大秦帝国整体的科技水平以及国力提升了一个层次之后，这一次持续了很长一段时间的内燃机主导的帝国科技水平发展，被称之为帝国第一次工业科技革命。
当然，这种算是被拔苗助长的方式，并没有让张嘉师知道，也没有产生那种让大秦帝国陷入危机当中的地步。
但是这种情况的出现，成为了大秦帝国日后，也就是在公元460年所爆发的大秦帝国第一次全面危机，可以说是埋下了相当严重的伏笔。