孟小凡提了如下几个问题，
１、请简明扼要地介绍一下什么是３Ｄ打印；
２、介绍一下３Ｄ打印技术国内和国际的现状，以及未来的发展趋势；
３、请介绍一下３Ｄ打印技术制造与传统加工制造的相比较，有什么优缺点；
丁教授回答如下：
１、3D打印是一种以计算机中的３维模型为蓝本，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，采用激光蚀刻技术，通过逐层打印的方式来构造三维物体的技术。3D打印通常是采用数字技术材料打印机来实现的。常在模具制造、工业设计等领域制造模型，后逐渐用于一些产品的直接制造，已经有使用３Ｄ技术打印制成的零部件。该技术在珠宝、鞋类、工业设计、建筑、汽车，航空航天、牙科和医疗产业、武器等领域都有所应用。
２、３Ｄ打印技术的研究始于二十年前，零星的商业应用始于十年前，较大规模的商业应用始于五年前，高速发展也就是最近两三年的事。三年前Ａ国《时代》杂志，将３Ｄ打印技术评为最近２５年来最伟大的发明，从那以３Ｄ打印如雨后春笋般冒出。国内、国际时不时就传来消息，哪里有３Ｄ打印的汽车问世，哪里有３Ｄ打印的房子问世，哪里有３Ｄ打印的无人机问世。
Ａ国是最早研究３Ｄ技术的国家，有将近三十年的历史，但是真正的商业应用不到十年。我朝３Ｄ打印方面的研究起步虽然较晚，但是在工业应用方面绝对是处于世界领先的地位。
飞机上几米长的大型零件，我朝能用３Ｄ打印，房子、别墅我朝能用３Ｄ打印，人造骨骼、小型无人机我朝能用３Ｄ打印，我朝还将３Ｄ打印技术用于生物技术，通过电脑排列细胞，我朝造出了世界上第一条人造血管。
不过老Ａ的技术，我们也不可轻视，老Ａ提出３Ｄ打印战舰计划，当战舰零件损坏的时候，不用花费很多时间采购零件，只要用３Ｄ打印机打印零件就行。
３Ｄ打印的明天就是传统制造的今天，必定会在市场上占据主导地位。因为３Ｄ打印能极大的简化零部件的设计，以汽车为例，传统的汽车有超过两万个零件，可是３Ｄ打印的电动汽车，不算电池、电子元器件、轮胎、传动系统，只有四十个零件。
据说某果公司正在开发的无人驾驶电动汽车只有八个零件。３Ｄ打印本身花费的时间就比传统加工制造少得多，更何况零件数量还能大幅度减少。以打印的别墅为例，打印一套别墅的零部件花的时间不到一天，组装一套别墅花的时候不到半天。
３、这也正是３Ｄ打印相对传统制造的优点，当然３Ｄ打印也有缺点，缺点就是技术还不成熟，打印的原材料是烧结金属粉末或者塑料，容易断裂，可靠性不好。这是一个致命的硬伤，只有研发出更好的烧结技术，或称固化技术，才能真正迎来３Ｄ打印的春天。
孟小凡对丁教授的回答很满意，说一个星期内会告诉他是否录用他，让他回去等通知。接下来由杜旅长帮孟小凡联系到的一家用３Ｄ打印技术制造无人机的军工企业的于博士。孟小凡问了同样的问题。
于博士的回答与丁教授的回答大同小异，看来两者在３Ｄ打印技术方面知识面的广度都差不多，都熟悉本行业动态和趋势。至于他们在３Ｄ打印领域知识的深度，孟小凡面试不了，干脆就不面试了。
反正丁教授天朝科学院和ＨＱ大学联合攻关项目３Ｄ打印项目组副组长的头衔，ＨＱ大学教授、留洋博士，孟小凡相信他是有专业能力的，于博士是杜旅长联系到的用３Ｄ打印技术生产无人机的军工企业技术科一名主管，孟小凡对他的业务素质也有充分的信任。
接下来孟小凡面试机器人专家