能跟苏联结盟。如果能够成功，苏联吞下冰岛和法罗群岛又算得了什么？
当然，最重要的是法国投降之后，小胡子现在是信心暴涨，完全就不觉得英国有能力对抗他，恐怕在他看来征服英伦三岛不过是个时间问题。搞定了英国之后，德国海军完全就不必在乎小小的冰岛和法罗群岛了。
所以英国和苏联之间的肮脏交易进行了非常顺利，苏联以50艘36A型护卫舰及相关设计图纸、100台船用柴油机、100门76.2毫米高射炮和1000架雅克-7，200架SB-2和2000万吨铁矿的代价拿下了冰岛和法罗群岛。
应该说这个价格还是很实惠的，不过考虑到英国人也是慷他人之慨，这笔交易对大英帝国来说也不算是特别亏本。
当然，这笔交易中英国人也有不满意的地方，原本他们更想获得性能更好的雅克-1或者雅克-3系列，而不是从教练机半路出家的低档消耗机雅克-7。而苏联方面则其实连雅克-7都不想给，毕竟雅克-7虽然性能有限，但是飞行员普遍的感觉不错，而且制造起来比全金属的雅克-3方便和便宜。按照李晓峰的意见，干脆将蛋疼的米格-1或者米格-3送给英国人，也算是废物利用了。
不过在英国飞行员试飞了米格-1和米格-3之后，对这两种截击机是没有任何好感。经过了一番讨价还价，最后以雅克-7成交。客观上说雅克-7性能同Bf109 E-3差不多，对于缓解不列颠空战中的巨大压力还是有利的。
而且因为雅克-7脱胎于教练机，训练和操纵相对简单，尤其是对飞行素质更高的英国飞行员来说，在短时间内掌握雅克-7的飞行技巧并不是什么难事。唯一让英国人不满的是，雅克-7的引擎有问题，因为毛子的制造水平有限，M105P发动机存在功率损失和容易过热的缺点。
当然，对于战斗机需求十分急迫的英国人而言，这些都是小问题，尤其是苏联在托洛茨基的催促下交货十分快速，1000架雅克-7竟然在半年内交付完毕，这样的速度实在是让英国人不能挑剔什么了。
不过如此快的交货速度怎么看都是不正常的，尤其是要考虑到雅克-7在1940年元月才正式投入生产，这样的交货速度就很夸张了。实际上在托洛茨基的强烈要求下，苏联生产出的战斗型的雅克-7全部送往了英国，甚至从现役部队中抽走了绝大部分雅克-7战斗型，只留下教练型的雅克-7在部队训练使用。
不光是雅克-7，“援助”给英国的所有物资几乎都有从部队抽调的情况，比如36A型护卫舰，相当一部分都是红军之前下的订单，只不过拆除了红军的电台和部分武器而已。
另外这还仅仅是英国和苏联之间的第一笔交易，很快第二笔交易又摆在了政 治局的案头，英国人再次采购500架雅克-7以及400辆BT-7坦克和超过500门100毫米无后坐力炮和122毫米榴弹炮。
这些交易重新武装起了英国，为保卫英伦三岛做出了重要的贡献。不过对苏联来说，这就是问题了。相当一部分本应该交付部队的武器被托洛茨基截留了，影响了一部分二线部队的备战。
比如前面提过的那400辆BT-7，按照红军原本的编制表，每个步兵师都有一个坦克营，虽然 T-34、T-35和T-54提前进入红军服役，不过数量并不足，只能有限提供给坦克师和机械化步兵师，至于其他的普通步兵师就只能用老旧的BT-5、BT-7甚至是T-26凑合了。
结果托洛茨基将这一批BT-7抽调走了，直接导致了相当一部分红军步兵师的坦克营没了坦克，按照图哈切夫斯基的估计，至少有15个步兵师受到了影响，导致这