。这些鲜菜或运自南方(如生姜、荸荠、冬笋之类)，或在北京当地暖房内培育(如黄瓜、韭黄)。产于本地的黄瓜、韭黄，是在火炕地窖中长成的，价格自然不便宜。所谓“火迫而生”的黄瓜，冬日的价格可比人参。那股因腌制的香味，即便是这浓浓的冬意，仍旧藏不住，四处弥漫开来，让空气中多了几分春日的暖意。
除此之外，京畿各乡的土产珍玩，也从四面八方汇集进城，此时被摆在了货摊上，被人叫卖。
若是平日，这样的画面，杨大人即便是想看也因为公务繁忙，难以多做停顿，可今日下了公务，加上没轿子，反而有了几分闲情逸致，便一路走一路看，过了崇文门，不知不觉便到了棋盘街，这里本就繁华热闹的所在，此时虽在夜色，可仍旧百货云集”，由于”朝廷对列街之左右”，”天下士民工贾各以牒至，云集于斯，肩摩毂击，竟日喧嚣”，一派热闹景象。这显然是位置居中，又接近皇城、宫城和政府军、政机关，来往人多，商业自然繁荣。灯市”在东华门王府街东，崇文街西，互二里许。南北两廛，凡珠玉宝器以逮日用微物，无不悉具。衢中列市棋置，数行相对，俱高楼……市自正月初八日起，至十八日始罢”。在开市之日，”货随队分，人不得顾，车不能旋，阗城溢郭，旁流百廛”，也是热闹异常。此时各色声音纷纷而起，在家中待了一整天的百姓，这会儿得了空闲，也出来透个气了，他们穿着鲜艳衣服，带着妻儿子女，边走边看，各种叫卖声，说笑声、嬉笑声，好一派田然雪中图，杨峥看着这洋溢大街小巷，处处显示着勃勃的生机的北京城，心儿早已飞去了江南，如此繁华之地，到底破败成了怎样的一副模样呢？“说着重重叹了声，转身加入了喧闹的城池之中。
江苏太仓，古代为滨海村落，人烟稀少，户不满百。春秋时属吴地，秦属会稽郡，汉为吴郡娄县惠安乡。三国吴于此建仓屯粮，渐次发展。元代于刘家港开创漕粮海运后，遂日益繁盛，成为万家之邑。元末筑太仓城。吴元年建太仓卫，明初置镇海卫，屯兵驻防，才开始露出人们的视野之中。
要说太仓真正的繁荣，名声响彻海内外，还是从永乐五年开始郑和下西洋开始，随着元朝漕运开通，刘家港发展成为“天下第一码头”。
这刘家港起于南宋，兴于元代。在疆域广大的元朝，为实现它南粮北运的经济需要，元朝政府在短短几十年间，重修大运河，新辟海运，不断扩大海外贸易，使刘家港成为当时江南漕运和海运的集结地。民间流传中最有传奇色彩的江南首富沈万三，当时就寓居于刘家港，并经常泛海经商。
洪武二十六年，朱元璋命令在太仓南码头兴建运仓，建成仓房九百一十九间，贮存国家粮食。洪武二年到永乐十三年，经由刘家港的海运漕粮就达2800万石以上。明初，额定太仓卫漕船一百三十五艘，每艘船十一名士兵押运。军运漕粮时常常“趋驰十万兵”，声势壮大。《太仓府志》记载：“永乐贮米数百万石，浙江等处秋粮皆赴焉，故天下之仓，此为最盛。”
明初的苏州府，负担了全国12%的税赋，而太仓又负担了苏州12%的税赋。富甲天下的财力和物力，为郑和出使西洋提供了雄厚的物资支持。这也是明成祖选上太仓的原因之一了，除此之外，造船业在太仓也尤为发达。太仓武陵街有两条巷子叫作“铁锚弄”，在明朝是苏州造船场的附属工场——铁工场，专门为船场生产铁锚。大船的铁锚重几百斤，甚至几千斤。
郑和船队的粮船、战船多产自刘家港所在的苏州府船场。和南京宝船厂制造六七千吨的豪华船只不同，苏州府船场主要以建造战船出名，特别是二三百吨的中小型战舰，船头斗盖用坚硬的木头做护围，遇到盗贼就将石碇绞在船头，以便冲撞敌船。在一些快船上还配置砍