独霸整个1G时代，直到九十年代2G时代拉开帷幕后，摩托罗拉因为自身的失误，才逐渐丧失了手机领域的领导者地位。到了后来的3G时代，摩托罗拉更是退出了主流竞争的行列。这部衰败史让无数人唏嘘不已。
但时光倒转三十年，现在的摩托罗拉却正在迈入公司最辉煌的阶段。其实早在两年前，东方研究院在李轩的指示下，就开始大力进军移动电话领域的研发，只不过现在离拿出成熟的作品还有一段时日。
而且连李轩自己也没有信心，能在模拟时代超越摩托罗拉公司。模拟手机中最重要的无线收发模块（天线部分）和音频输入输出模块（耳机喇叭部分）都属于模拟电路。
别看东方研究院接连研发出震惊整个半导体行业的ERM架构和MIPS架构。但东方研究院也最多只能在数字芯片领域称雄，如果过不是因为刚刚收购了仙童公司，东方电子在模拟芯片领域的基础几乎为零。
模拟芯片领域是最需要积累的领域。随着近几年CAD（计算机辅助设计）软件的日益成熟。数字芯片设计师们的工作开始变得轻松起来。许多模块设计工作只需在专门的软件中输入参数，就能由计算机代替完成。计算机的帮助可以让设计师们，去挑战更复杂更高性能的芯片设计方案。
但在模拟芯片领域，即使在30年后，绝大部分设计和测试工作。依旧全程需要设计师亲历亲为。比如数字芯片根本无需考虑元器件的布局，但模拟芯片则不然。特别是像喇叭内的功放芯片芯片。电阻、电容位置的不同，带来的噪声干扰和失真干扰都完全不同，需要设计师经过无数次试验取得出最佳方案。
我们常常听到某款芯片集成了多少个晶体管，集成晶体管数目越多往往意味着芯片的功能越强大，后世的第五代酷睿集成晶体管的数目已经达到19亿个。
而人的精力是有限的，纯手工设计也限制了模拟芯片不可能无限复杂。那种集成度高达几亿个晶体管的电路。根本不可能完全只凭人工一个个设计出来。而集成度的限制，反过来又会极大的限制设计师的思路。比如模拟芯片设计中，设计师都会尽量避免设计大容量电容和高阻值电阻，来提高芯片的集成度。
这些困难和限制，使得模拟芯片的设计往往需要时间的日积月累。以发烧级的音响为例，其中的数字设备比如播放机，各个厂家的水准都差不多。但在模拟设备比如喇叭的质量上，日本的索尼、先锋等这样的世界级企业，一直做不出美国 Harman Kardon 和 Infinity 那种高质量的喇叭。究其原因就是索尼等公司开发的功放芯片。达不到美国那些拥有几十年甚至上百年历史的老厂。
而同样的，摩托罗拉在模拟手机领域的优势，根本是其他公司无法追赶的。其实直到2G时代，摩托罗拉的接手信号和通话语音保真能力，在全球各大手机厂商中也是佼佼者。而这个模块恰恰都是使用模拟芯片的。
之前在二战前为美军研发步话机的高尔文公司，在1947年进行更名，而它更名后的新名字就叫做摩托罗拉。可以说从1940年的步话机、到后来的车载移动电话，再到现在的便携式移动电话，摩托罗拉的技术垄断几乎是一脉相承的。
其实在第一代移动通信标准上，摩托罗拉公司并没有占到多少便宜。全球第一个商业蜂窝网络是由日本的NET公司（日本电报电话公司）在1979年于东京建成的。之后。北欧的爱立信和诺基亚两家公司，联合研制成功NMT-450模拟通信系统。于是从1981年开始，NMT-450系统陆续在芬兰、瑞典等北欧国家投入商业化运行。
而在美国市场。贝尔实验室早在1971年底就向FCC（美国联邦通讯委员