，这次是专门去接他的，而据两名飞行员介绍说，他们可是这架飞机的专属驾驶员，也就是说是跟帕斯塔签署了长期雇佣合同的。
而随后驾驶员也给邓泽宇介绍了一下这次飞行的飞机，这次的飞机跟瓦西尔的湾流G650不一样，是豪客比奇公司旗下的豪客900XP，相比湾流公司来说，豪客比奇公司的历史更悠久一些，是由英国的豪客公司和美国的比奇公司联合作组成的，以前的产品多为涡轮螺旋桨飞机和中低端的公务机，不过近些年来也在挑战湾流公司的领域，研发高端商务公务机型，比如这架豪客900XP，就是一架高端的中型公务喷气机。
因为设计原因，所以这一个机型拥有中型公务机这个级别中最大的客舱，整机的长度达到了十六米、而机身的宽度接近三米、高两米左右，当然，一分钱一分货，自然价格也很贵，询问了驾驶员后才知道，这架飞机要拿下来的话，至少要一千五百万纽币左右，而且这个价格这不包含税务保险什么的，这玩意儿在新西兰可是划分到奢侈品这个行列里面的，在新西兰购买的话，还需要额外缴纳奢侈品税，估计到最后拿到手的话，两三千来万纽币是跑不掉了。
相较之前的型号相比，这架飞机采用了改进型的翼梢小翼，装配了两台霍尼韦尔TFE731－50R的涡扇喷气发动机，动力强劲，单发的标准连续可用推力达到了五千多磅，不过跟湾流G650达到一万三千多公里的航程比起来，豪客900XP这航程可就要短多了，毕竟一个是大型飞机，一个是中型飞机，上次乘坐瓦西尔总裁的湾流G650的时候，飞机可以直接从奥克兰飞到国内蓉城，而豪客900XP的最大航程也不过才五千五百公里左右，就这么来看，他们不可能一口气飞回中国，期间至少要进行两到三次的降落来加油，才可以飞到蓉城。
(本章完)