经管学院工商管理硕士，他的回答让美国人一阵低呼，此时在整个美国，除了管理人员，工人都是日薪制，早上前往工厂大门口等候挑选，下午下班出门前领取薪水。中国汽车工厂居然不这么做，可见中国人工人已经便宜的可以不计成本。
美国人都想着将看到车间无数工人围着一辆汽车。可刚刚下车的他们就被整个厂区惊呆了——比福特和通用公司更宽大的钢架厂房耸立在一个公园中，若不是看到远处穿着制服的工人和一些正在运输的汽车成品，他们都要以为自己来错了地方。除了绿化，一层不染的环境也让美国人大惑不解。这真是汽车工厂吗？
魏如知道美国人的惊讶，因为每一个前来参观汽车厂外国人都有这样的反应，但他并不说破，他指着不远处的车间说道：“先生们，那里是装配车间，我们从那里开始吧。”
“当然。”自豪于每十秒组装一台T型车的亨利.福特快步走往装配车间。他手里抓着秒表——他想看看中国人多少小时才能完成一辆车的装配。不过，当步入无比洁净整齐的车间后，他顿时把计时的事情给忘记了——不完全类似福特公司的流水线上，一辆奥迪之后是四辆大众，而后是两辆丰田，再后面，依旧是间杂着排列的汽车长龙……
“Impossible！Impossible！Impossible……”亨利.福特猛然往流水线疾走几步，看着流水线上的汽车发呆，手里的怀表早就被他放下了，文明棍被正他激烈的挥舞。他涨红着脸大声重复‘不可能’后，又转身指着身后的流水线，像一个无助儿童看着自己的随从，而后又向通用公司的海斯克尔——在T型车停产转生产A型车的过程中，福特工厂生产线上三万两千多台生产设备一半报废、另一半彻底修改，另外价值五百万美元的夹具模具大部分被废弃。当然这些并不是最重要的，最重要的是福特损失了时间，原有市场被通用公司趁机侵蚀。
为何中国汽车工厂可以混线生产不同汽车，而福特工厂要更换车型却只能废弃整条生产线，难道是因为自己太蠢吗？(~^~)