八项，除了染料厂、电石厂，其他如酸厂、碱厂、合成氨厂都是已有技术；机械九项，车床、电机、锅炉、轴承、刀具、仪表是重点难点，其他如纺织机械、矿山机械、自行车并不难，基本是仿制而已；轻工除了一个造纸厂，就是纺织厂；医药因为技术是现成的，不难；军工六项，也就是飞机厂和发动机厂难些，无线电、电子管再有两个兵工厂也是现成技术和人员；船舶两项，武昌和马鞍山是新建的，江南局是扩建，不难；最后是三条铁路……
“哪三条铁路啊？”徐华封问道。
“第一条是张蒲线，黄河风陵渡为起点，再北上太原大同一直修到张家口，铁路将横穿整个山西，南接黄河，北接京张，有一千公里；再有就是侯延线，一条则是延长到西安，西安再到侯马的铁路，这条铁路不长，五百公里不到，但是却是连接山西到西安的关键……”杨锐道。不过他还没有往下讲，徐华封却打断了。
“山西到西安，那不是要穿过黄河？”徐华封道，金桥银路，京汉的黄河大桥可是花了血本，修了两次才修好的，现在杨锐说的侯延线也是要修黄河大桥的，他很担心施工问题。
“是要穿过黄河，但是建桥的地点是在龙门，龙门过后，黄河河面扩大，并且流速也平缓，在这里架桥难度、成本最低。”杨锐完全是按照后世地图来规划铁路路线的，包西线和同蒲线之间少有横向铁路，侯西线是一条，北面一点的神木原平也是一条，不过侯西线离延长油田最近，所以他选择建设侯西线。
有道是鲤鱼跃龙门，复兴会更有龙门客栈，诸人听到杨锐说的黄河龙门建桥都是一阵亲切。章太炎插言道：“龙门好，龙门好。选在这里要比洋人建什么黄河大桥好的多。”
听他这么说，诸人都笑，徐华封道：“整条线有测绘吗？”
“嗯。”杨锐撒着谎，“初略的测绘过了，路线的选择没有问题，关键是施工方面还要做细致的测绘。但就目前来看，在龙门架桥还是不难的。”
“那就好。那第三条铁路是武昌到广州粤汉线吧？”徐华封问道。
“只是有可能粤汉线。粤汉、川汉这两条铁路已经被满清抵押给了四国银行团，虽然只是签订了草案，但是在洋人看来草案就是正式文件，就好像当年的沪杭铁路一样，草案都被英国人当了真。洋人如果会给钱，那么盛宣怀谈的那个草案我们也就认了；如果拖着不给钱，那就从九江修一条铁路，过南昌再往南一直修到香港。”杨锐道。
“也就是横穿江西再接香港，这也有一千公里了？”徐华封道。
“恩，长江以南，除了浙赣线就没有铁路。建国五年再怎么省钱，这三条铁路还是不能省的。”杨锐道：“这样两千五百公里铁路，以三万两每公里算的话，那就需要七千五百万，南方山多，怕三万两不够，估计这三条铁路的预算在九千万两左右，剩余的钱才是煤矿、电厂还有其他各种实业投资。”
三条铁路就去了近一亿，剩下的五十六个项目，以总额三亿算，除去囤积战略物资的资金，还有扶持民营的工商矿业，剩下的钱均分每个项目也只有两百万两的投资规模，这两百万看上去不少，但是杨锐这一次要建设的不是小厂，而是大厂，特别是磺胺、合成氨炸药，飞机、拖拉机、钢铁厂、机床、锅炉、船厂等等赚钱的项目，他都想建到能承受的最大规模。
比如钢铁，现在铁只有五十万吨，钢十五万吨，加起来只有七十万吨，要提升到两百万吨的规模，可是翻了三倍，两个铁厂可不是几百万两能打发了得，真要达到这个规模，再加上齐全的配套工厂，最少一千万两以上；钢铁如此，其他也多是如此，重工业本是资本密集型产业，若不是碰到一战，这么多钱投下去可是要赔一半