/德国空军和海军航空兵验收的Br.810/福克810则变成了“放大型”的Br.690，安装上了拥有2000匹马力的土地神-罗纳18M2型18缸空冷发动机（德版的福克810安装两台2400匹马力的BMW801F型发动机）。而飞机的空重也达到了6.1吨，满油满弹时的全重则高达9.6吨。
这样巨型的双发舰载飞机的载弹量自然也是巨大的，机体内部可以携带8枚100公斤炸弹，机腹和机翼上同时还可以挂载2-4枚250公斤重的航弹。
而且Br.810上还安装了高性能的机载雷达、无线电定高仪，可以在夜间或是能见度不佳的情况下进行长时间的低空掠海飞行，是在凌晨时分突击敌方岛屿机场的利器。
而德版的福克810更是安装了遥控制导设备，可以投放威力巨大的Hs293A2空对舰导弹！
“鲁道夫，你要乘坐Bv138水上飞机去指挥这次空袭？”梅耶尔少将看完了小赫斯曼的计划书，发现了一个之前没见过的新战术——由航空兵指挥官乘坐Bv138前往作战空域附近进行指挥。
“是的，长官。”小赫斯曼回答，“第291侦察大队刚刚补充了2架Bv138E型远程水上预警机，这种飞机上不仅有大功率的S波段雷达，而且还拥有大功率的通讯设备，可以进行远程空中指挥。”
空中指挥机其实很早就出现过，在1939年9月的斯卡帕湾大轰炸中，德国海军航空兵就出动过空中指挥机。但是很快就发现依靠目视在交战现场进行指挥的指挥机生存能力很差，非常容易被击落。所以在斯卡帕湾大轰炸后，专用的指挥机就从战场上消失了。
不过德国空军和海军航空兵并没有放弃寻求专用指挥机的努力，而随着雷达和通讯技术的不断进步，到了1944年下半年，已经在战场上消失了5年的“专用指挥机”再一次出现。就是被称为Bv138E的远程水上预警飞机。
虽然这种飞机的空战指挥能力不能和后世的预警飞机相比的，但是在已经开始的针对北美大陆的攻击行动中，Bv138E和另外一款在Me264基础上开发远程预警飞机的出现，仍然能让欧共体联军拥有不对称的优势。
它们的出现，理论上能让欧共体的轰炸机在没有护航的情况下对美国的大城市和军事基地进行低风险的空袭。因为大功率S波段雷达的探测距离远远超过夜间战斗机上的雷达，所以只要有预警机跟随，欧共体联军的轰炸机就可以在美国的夜间战斗机发现自己前进行躲避（夜间战斗机上的雷达看不太远，通常都在10公里内）——Me264的航速很快，只要能提前发现美国的夜间战斗机，完全可以凭借自身的高速进行躲避。这样携带原子弹或是常规炸弹的Me264就能不考虑护航飞机的航程，独自深入美国领空了……
而在小赫斯曼制定的空袭百慕大群岛的计划中，Bv138E水上预警飞机的作用则是远远的观察百慕大群岛上空的情况，如果美国人的飞机大举起飞迎战，那么前去偷袭的Br.810就马上扔了炸弹撤退。如果百慕大群岛上空没有几架美国战机，那就说明美国人没有发现，60架Br.810就可以在天色刚刚放亮的时候，从超低空突入百慕大群岛上空轰炸飞机场了。
只要摧毁了百慕大群岛的美军机场，第23特遣舰队就能安然通过百慕大群岛-新斯科舍群岛封锁线，去距离美国本土500公里的导弹发射阵位释放V1B巡航导弹了。
……
“上将，百慕大群岛报告，大约60架双发中型轰炸机刚刚突袭了金德利机场……”
“什么？60架双发中型轰炸机？”美国东部时间，10月11日凌晨