因此在12月12日这天参加空袭英美舰队和护航船队的Ju288C不仅自身有高速+高空这两个保命绝招，而且还有He219B-2的保护，基本就是万无一失。这也就难怪今天参加行动的机组成员们个个心情轻松了。
除了Ju288C和He219B-2这两种性能非常优越的战机外，从卑尔根机场起飞的还有48架意大利人的P.108轰炸机。这些飞机也用来攻击水面舰艇的，不过不是使用遥控滑翔炸弹，而是使用“飞镝战术”。即从目标正侧方240米处以45米超低空进入集中投弹，让8颗250千克炸弹以间隔小于8米的精确度袭击水面舰只——使用这种战术打击的当然不是舰体坚固，而且拥有强大防空火力的作战舰艇，而是敌人的运输船队。在Ju288和航空母舰上起飞的福克100把敌方的编队打散后，这些P.108就可以从超低空发起攻击，肆意杀戮美国人的运输船了。
……
“呜呜呜……”
10点20分，刺耳的防空警报声在NR21船队和同盟国联合舰队的所有舰船上响了起来。不过水面上的舰艇却没有马上摆出防空阵型，仍然保持着护航队形，以10节的速度向奥尼克群岛开去。
“司令官，敌机10分钟后就会到达编队上空，敌机群现在的高度是8000米。”纽约号上的雷达官大声报告，语气显得有些慌张——天可快亮了，可怕的Ju288要来啦！
“知道了，”英格索尔倒是比较镇定，似乎胸有成竹。“我们的直掩飞机也快到了吧？”
“快了。”弗雷泽回答，“来的是海岸航空队的P51和P38，一共72架，可以掩护我们1个小时。”
60架P51和P38对现在的英国海岸航空队而言已经不是小数目了。因为“油箱战术”的出现，在今年夏天英国皇家空军损失了相当多的P51和P38，现在英国人还能使用的P51和P38总共也不过100多架，真是凄惨到了极点。
而剩下的这些P51和P38都成了宝贝，根本不敢再和德国人的飞机比油箱容量了。因此它们只能掩护英格索尔的大编队1个小时，时间一过，水面上的英美舰船就只能靠自己了。
“1个小时……”英格索尔点点头，笑了一下，“1个小时后，敌方机群的护航战斗机大概会追杀P51和P38而去吧？”
“根据以往的战列，会有三分之二以上的敌方战斗机去追杀我们的P51和P38。”
弗雷泽中将几乎是咬着牙齿在回答的。他在第一海务部当第三大臣的时候，不知道见过多少“油箱战术”的战例，卑鄙无耻缺乏骑士精神的德国飞行员就用这种不要脸的战术，杀害了数以千计的英国飞行员！
“很好，”英格索尔笑了笑，“只要它们走了，我们的机会就来了！”
弗雷泽中将冷笑了几声：“是的！德国人这次一定会付出惨重代价的……从今天起，他们的Ju288再也不是大西洋上的恐怖杀手了！”
是的，英国人现在已经找到对付“油箱战术”的方法了，否则NR21船队也不会冒着被轰炸的危险南下斯卡帕湾了。
……
“上将！”
齐柏林号航空母舰上，欧洲联合舰队所辖的航空舰队参谋长哈特曼大声报告：“卑尔根起飞的机群已经到达目标上空，现在正在和敌人的P51和P38飞机耗燃料。”
“好的，我们也放出舰载机吧！”海耶上将笑着点了点头，看来今天的作战肯定能大获全胜的。
敌人的飞机无论是P51和P38，都是从苏格兰北部机场起飞的（法罗群岛的机场隔三差五