的。而且立白边境有什么啊？一大堆集体农庄而已，丢了也不要紧。”
“但是俄国人一定在准备反击。”蒂佩尔斯基希中将说道，“华沙战役的时候苏联人已经有了可以对抗虎式坦克的T-34/57坦克。现在又过了一个多月，以苏联人粗制滥造的本事，一定有了更多的T-34/57坦克。”
现在德国（欧共体）和苏联在机械化装备生产方面对比大概是这样的：坦克产量苏联占很大的优势；飞机的产量双方基本持平；汽车的产量德国（欧共体）一方具有很大的优势；船舶产量也是德国（欧共体）一方拥有极大优势。
之所以会这样，和德国在战前没有庞大的拖拉机制造产业有关。一方面德国在间战期间受到《凡尔赛条约》的制约，不能大搞拖拉机产业；另一方面德国也没有这个需求，农用拖拉机产业的基础是大农业，当时西欧的家庭小农场用不着多少拖拉机。
而苏联和美国都有大片的土地需要耕种，苏联又发展了农业集体化，对农机的需求很大。所以苏联能够发展出四大拖拉机制造基地，积累了大量能够生产拖拉机的技术工人。
因此苏联的坦克产能根本不是问题，现在的问题只是质量。
另外，57mm炮虽然很难加工，但是历史上苏联也造了将近10000门！
在大炮兵这块儿，苏联人相对德国一国也有产能上的优势。不过现在法国这个盛产大炮的国家倒向了德国，所以在大炮产量上是欧共体占有优势。
当然，这都是拿苏联去和欧共体比，还没算上美国这个民主兵工厂呢。
而对美国来说，产量不是问题，质量也不是问题，美元更加不是问题。问题只是怎么把源源不断生产出来的飞机、大炮和坦克运去苏联。
在原本的历史上，美国人有四条援苏航线：北大西洋航线，北太平洋航线，地中海航线和印度洋-伊朗路线。
而现在印度洋-伊朗路线肯定是没戏了。苏伊士-红海-波斯湾航线已经被打通，欧洲联合舰队也多了个印度洋分舰队，而且日本海军也有一支舰队进入了印度洋。英国属地印度的对外交通都被封锁了！
另外，印度洋-伊朗航线中的伊朗现在受德国保护，隆美尔的军队还驻扎在伊朗呢。
在原本的历史上，老美通过印度洋-伊朗这一路运了四百多万吨物资去苏联，现在是彻底没有了。
至于地中海航线就更别指望了，美国人的船连直布罗陀海峡都过不去。历史上这一路一共运了68万吨物资去苏联，对苏德战争而言，这几乎可以忽略不计。
北大西洋一路在历史上的运输量仅次于印度洋-伊朗这路，总共运了不到400万吨的东西去苏联。现在这一路由于北大西洋制海权暂时被德国掌握，所以从苏德战争开始就断了。现在莫洛托夫正在伦敦-华盛顿两头活动想要尽快恢复这条生命线。
而北太平洋航线在历史上才是苏联最重要的生命线！
历史打着GC主义红旗的资本主义巨轮一共运了近870万吨物资去苏联——日本人在苏联最困难的时候居然也没去切断这条生命线！这些日本鬼子多害怕苏联红军就可想而知了，想来他们在诺门坎和张鼓峰必然吃了苦头。
在这个时空，无敌的大日本皇军一样不敢切断北太平洋的苏联生命线。
哪怕德国人向日本转让虎式坦克的生产图纸，提供样车，并且给予生产许可证，甚至同意提供关键零部件，日本鬼子也不敢去招惹可怕的苏联远东方面军。
“大岛大使，你们害怕苏联人我们是可以理解的……”
因为虎式坦克出口问题和大岛浩磨叽了一段时