产，现在价格已经降低到了7、8两，就算政府停止补贴，他们最多也就卖15两罢了，比过去便宜了三分之一还多。
“不要直接取消，通知各家厂商，从下月开始，我们的补贴额为售价的三分之一。让他们做好准备，政府会在一年内取消所有补贴。”
直接降低三分之二的补贴，自然会让售价上涨，但是老百姓未必肯买账，销售量肯定会大幅度下跌，就看他们自己的操作了。
但是政府不补贴收音机、自行车等小件工业品，不意味着政府不补贴其他商品。
“跟东北汽车和山东的汽车公司联系一下，售价200两以下的汽车，我们补贴一半价格，把汽车价格压低到100两以下。就说国家要让所有人都买得起汽车。”
周学熙还是颇为吃惊的，补贴收音机那些小件，撑死了一台收音机也就是7、8两，但是一台车呢，可就是100两了，现在生产汽车的公司，主要就是斯柯达，或者叫做杨子汽车一家，东北张家的汽车厂，差的远呢，杨子汽车每年生产的小型车达30多万辆，东北汽车才能生产3万辆，还是卡车，小汽车几乎无人问津，全靠一些关系在卖。
当然周学熙不认为杨潮是在给自己的汽车公司谋福利，毕竟主要还是让老百姓享受到实惠吗。
但这样一来，财政支持又会增多，靠老百姓买债券，是不可能筹集到这么多资金的，现在已经发展到了政府发行债券，大部分是央行买走了，换句话说，就是政府正在通过央行直接印钱。
周学熙提出了自己的担忧：“以收音机等的情况看，补贴的话，汽车销量很可能会翻十倍，就算没有十倍，如果汽车产量到100万辆，每辆补贴100辆，总共就要补贴1亿两。”
杨潮笑道：“是啊，这1亿两，可会带动2亿，甚至10亿的产出。钢铁厂、工人和消费者都会受益。而且可能带来另一个结果，那就是汽车工业的爆发。这几年中国就杨子汽车一家撑场面，上海、杭州其实都已经出现了汽车公司，大都是一些年产还不到千辆的小厂子，最大的业务都不是卖车，而是改装车。还不是他们发现没有市场吗，等他们看到扩大规模能够挣钱的时候，大汽车工厂就要遍地开花了。”
上海等地出现的小汽车厂，主要就是从一些汽车修理厂发展来的，这些修理厂通过修理汽车慢慢积累了对汽车的经验，摸清了汽车所有的构造，研发可能还不行，但是仿造美国汽车是完全没有问题的，问题是他们生产汽车的愿望不够强烈，因为市场就那么大。
而且这次跟上次的补贴兴致已经不一样了，上次是为了调控通胀，说白了，就是用收音机和菜刀的市场，争夺老百姓买肉的市场。
这次的补贴，就完全是用来推动市场发展了，汽车将带动炼钢、橡胶、玻璃、电线电缆和包括机床制造在内的机器制造业等几十个行业，而且汽车工业，本身就是一个巨大的就业行业，失去了纺织品就业的保障，汽车业的就业尤为重要。
如果能在4年内，将中国汽车工业发展到300万辆以上，那么也就弥补了流失严重的纺织品就业了。
当然，杨潮说了也不算，他只是制定政策，批准政策那是总统，甚至如此大项的资金支出，还需要国会的讨论投票。
不过杨潮当了总理后，米青那边不可能掣肘，国会中一大半议员都出自富强党，没人敢不卖他这个理事长的面子。
所以光是在效率一项上，杨潮就任总理后，就提高了不少。
补贴收音机用了一年半，补贴汽车用两年时间应该够了，两年后则用房地产来推动，当然房地产杨潮不打算补贴，而是通过市场手段，他认为那时候市场基本上也就恢复到经