从铁路修建开始，哈尔滨就慢慢成形，俄国施工队进驻哈尔滨，在这里建设了机修厂，开启了哈尔滨工业的基础，铁路修建带来了人流，城市慢慢成形了。
因为这种历史背景，让哈尔滨跟这条铁路的关系，显得比其他城市要特殊的多。
铁路修通之后，过去的渡口哈尔滨，也自然成了水陆交通要冲，松花江流域的物产汇聚到这里，然后通过铁路运往俄国或者大连出口，哈尔滨成了整个东北北方最大的物资流转口岸。
新生的城市，一片空白，机会却是大把，于是吸引来了一大群的冒险者，上海是冒险家的乐园，哈尔滨也是。
而且这里的侨民数量极多，汇聚了三十多个国家的商人在这里经营，洋人的数量竟然占到了一半，可谓是中国洋人比例最高的城市。
洋人中最显赫的一群人，还是犹太人，准确的说是俄国犹太人。
俄国犹太人几乎是随着这条铁路的修建就到了这里发展，当时恰好是沙皇俄国排犹浪潮，起因是1881年3月沙皇亚历山大二世遭到革命党刺杀身亡。由于怀疑犹太人有涉嫌，反犹主义在俄国境内空前高涨起来。
俄国所有的民族几乎都参与了这场血腥的反犹运动，乌克兰人、白俄罗斯人、哥萨克人都拿出了屠刀，这是一次极其暴力的排犹，集体迫害，大规模屠杀犹太人在全国各地发生。
继承皇位的亚历山大三世的顾问康斯坦丁·波贝多诺斯策夫建议消灭三分之一犹太人、驱逐三分之一犹太人，同化三分之一犹太人，要让犹太作为一个民族在俄国彻底消失。在政府的默许和支持下，俄国民众针对犹太人的集体大屠杀在各个地区相继发生。
沙俄政府还施行了对犹太人的一些官方政策《五月法令》，严格限制犹太人在栅栏区（犹太定居点）以外进行活动，不许犹太人从事政府公职、教授、军官，甚至农民等职业，连信贷业都要求只有东正教徒才能从事，让犹太人连他们最擅长的银行业都无法经营，等于断了犹太人的生计。
这次排犹从1881年开始，一直持续懂啊了1914年，所以大量的犹太人逃出俄国。
在这种情况下，就有一批人逃到了中国来，恰好俄国在修建东清铁路，这让很多犹太人甚至直接介入铁路修建，之后又继续靠着铁路发财，在中国东北站稳了脚跟。
而哈尔滨则是犹太人最大的聚居区，东北战争之前，这里就有了8千多犹太人，现在已经超过了1万人。
哈尔滨一半的商业，现在都控制在犹太人手里，中国商人才排名第二，第三是俄国人，剩下的日本、朝鲜、英法等西欧国家的经营规模都比较小。
这些情况都是杨潮从哈尔滨市长口里得知的。
杨潮没有任何表示，只是让市长跟自己坐在车上，在哈尔滨的街市间转悠。
杨潮看到，由于有大量的洋人经营，这里充满了欧式风情，俄国人也做过规划，街道宽阔整齐，两边欧式建筑鳞次栉比。
只是道路有些问题，就连最繁华的中国大街竟然都是夯实的土路，没有硬化，一下雨肯定满是泥泞。
“外边看着光鲜，怎么连道路都不好好修一修？”
1898与铁路修筑同时，哈尔滨城市建设也开始了，大量中国劳工大量涌入哈尔滨，将沿江古河道荒凉低洼的草甸子开辟成了一条土道，用来供运送铁路器材的马车通行，以此为基础形成了一条大街的雏形，街道旁居住的都是中国工人，因此也被称为中国大街，1900年的时候，这条大街已经颇具规模，嗅觉敏锐的中国商人在这里开了大量的铺子。
铁路建好后，这里靠近河道，称为最佳的埠头，俄国商