更不会允许抗联的轰炸机通过他们所谓的领土、领海去空袭朝鲜。
最关键的是因为目前根据地并不靠海，航空兵几乎没有进行过任何跨海空袭的训练。在几乎没有任何地标的海面上飞行，在没有经过专门训练的情况之下，几乎是一个根本就不可能完成的任务。甚至弄不好，出动轰炸的机群要迷航的。而在海面上迷航，结果是什么，谁都能猜测出来的。
经过慎重的考虑，航空兵在最短的时间之内重新拿出了一个方案。除了集中手头侦察机，对海龙、西安境内铁路沿线进行侦察。一旦发现日军机场的确切位置，出动轰炸机对其进行轰炸之外。
调动根据地内目前航程最大的P四零战斗机两个大队，将防御范围向东以及向南拓展。向东，沿着中朝边境，向南将防御推进到新京的东南方向。在松花江下游建立一道空中的防线。同时启动全部的雷达，以及防空观察哨，密切关注松花江下游的空域。一旦发现日军飞机动向，便立即展开拦截。
航空兵在报告上直接报告，按照目前抗联轰炸机部队训练程度，以及训练的方向和重点来看，想要执行这种在海面上远程奔袭轰炸，几乎是不可能的。如果从朝鲜半岛，地形、气象，沿途日军部署情况均不熟悉。沿途很容易遭到日军战斗机与高射炮的拦截。
航空兵建议与其付出轰炸机部队很有可能会损失余烬的代价，长途奔袭济州岛。还不如集中兵力，采取沿中朝边界，以及新京周边设置空中拦截线的战术。同时集中轰炸机部队，对关东军在西安，海龙周边铁路线和公路进行密集轰炸，切断日军航空兵可能的燃料、弹药供应。
刚抵达挺进军司令部，正在与身为挺进军司令员、政委的自己两位老首长，谈话的杨震在接到这封航空兵转来的加急电报后，眉头却是皱的很深。想发火，看了看眼前的两位老首长，最终还是将心中的火气压了下来。
航空兵说的这些困难，他很清楚。从来没有训练过渡海作战的航空兵轰炸机部队，在没有任何参照物可以依照的海面上，迷航的可能性极大。尤其是还是一条从来没有人飞过的航线，无疑将是一个巨大的挑战。
抗联目前即没有懂得使用在海上长时间飞行，对航线定位所必须的六分仪的人，也没有一架六分仪可供使用。单纯依靠辨别太阳方向与仪表飞行，可靠性还是不高。尤其是航程足够的苏制轰炸机，本身仪表就相当的简陋。
伊尔四轰炸机的仪表，即落后又过于简单。在无导航的情况之下，根本无法支撑无导航的情况之下，长途飞行。而且在海面上长途飞行，比陆地上更加危险。未经过严格的训练，又是在陌生的环境之中飞行，危险性很大。
而且在没有战斗机护航的情况之下，绕道最宽度不过百余公里的对马海峡。如果采取夜航，航向与安全性，无法保证。如果选择白天进行轰炸，则很难突破朝鲜半岛与日本本土的日军战斗机拦截。这些情况他不是不了解，也是很清楚的。
但是对于一向不喜欢被动的杨震来说，让他处于被动挨打的境地，他很难接受的。他不喜欢那种命运在别人手中攥着的感觉，更讨厌在这种也许会毁了自己目前苦心经营成果，而自己却是要将主动权交给对手的感觉。而且凡事总是要有第一次，不能因为过于保护自己实力，而不去尝试。
放下手中的电报，杨震的眉头死死的皱着。看到杨震的眉头皱的很深，因为这封杨震交待航空兵的电报一到，不管自己在干什么，必须立即报告的电报，而被打断谈话的挺进军司令员，有些好奇的道：“出现什么情况了，能让你眉头皱的这么厉害？”
听到老首长的问话，杨震急忙的将手中的电报递了过去道：“还是针对日军向东北调集大批轰炸机的问题