韩国人的钢铁产能是多少？答案是两千一百万吨，大概是渤海省的三分之二。
而且在这一历史时期，韩国因为国内经济上行，人力劳动成本显著增加，并且原材料极为依赖进口等因素，已经逐渐无利可图。
重工企业集团们将目光瞄准了下一个利润增长点，那就是造船业。
就在韩国人雄心勃勃想要进入造船业释放钢铁产能的时候，中船总公司忽然横空出世了。巨型总段造船法的应用，让韩国人不论是技术还是成本，都没有与中船竞争的能力。
中船和三菱联手绞杀韩国造船业，1986年当年韩国经济立刻就不好玩了。
到胡文海搜集够了筹码，将引进领域瞄准大化工产业之后，韩国人已经彻底欲哭无泪。
渤海省的经济对韩国形成了强烈的竞争关系，韩国未来的几家大型企业，看看三星、现代、LG和韩进、大宇这些企业，几乎都是经历过造船业阶段发家。
但如今这些企业，却在国际造船业市场上只提供了不足8%的产能。
韩国造船业还没成长起来，就已经被中船给掐死了。
亚洲四小龙，现在看很有可能混进来了一头“假”龙。