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彼得罗素最终只有选择了留下聘用协议，黯然的面临自己剩余的几个月议员任期。
然而他手上的这份协议，却也让他明白了究竟是谁躲在了这个事件的背后。
通用。
恐怕谁也没想到，通用发动机公司为什么会做下这种损人不利己的事情吧？
不，艾利逊和罗尔斯罗伊斯公司几乎是不假思索的、气急败坏的，确认了通用公司幕后黑手的身份。
原因很简单，F-14换装发动机的项目，10吨级推力发动机TF41-912-B52被毫无悬念的踢出了局。
1986年，鉴于美国海军对F-14战斗机TF30发动机的严重不满，海军后勤部门开始着手升级F-14战斗机的发动机。在发动机升级的项目中有两个方案，一个是艾利逊公司与罗尔斯罗伊斯公司联合推出的TF41-912-B52，另一个方案则是通用公司推出的F110-GE-400发动机。
作为双发重型战斗机，如果算上未来的生产计划与备用发动机，TF30发动机的替代型发动机的采购数量，将高达两千台发动机以上。
这笔生意的交易额，将会高达六十亿美元！
在国会曝光了海军走私丑闻之后，通用公司立刻通过民主党以TF41发动机技术为中国所掌握为理由，提出了TF41不适合应用于F-14升级方案的提案。美国海军现役战斗机的发动机，可以卖给别人，但绝对不可能让非盟国国家掌握生产技术。
可怜艾利逊公司和罗尔斯罗伊斯，明明TF41-912-B52的优势比F110-GE-400发动机更大，却不得不黯然退出了竞争。
和历史上不同，由于胡文海的出现，中国购买了大量的F-14战斗机。而F-14原装的TF30发动机，在他的强烈要求下，早就被换成了TF41-912-B52。所以这个时间里TF-41发动机已经有了装机实例，自然比F110更加有说服力。
原本在项目竞争中评价遥遥领先的TF-41发动机，只能满脸懵逼的眼看着自己输掉了海军的招标。
错失了六十亿美元的大订单，艾利逊公司和罗尔斯罗伊斯公司怎么能不追悔莫及？
“通用公司这一手太狠了！”
艾利逊公司的总裁埃莫森拳头重重的砸在桌子上，罗尔斯罗伊斯公司还好，毕竟有英国政府兜底。但这次错失了TF41发动机的订单，艾利逊公司的处境立刻不妙了起来。
通用公司一边将艾利逊公司的项目搅黄，另一边却对它的变速箱部分业务发起了收购。罗尔斯罗伊斯公司也并不会因为在一个战壕里就客气几分，反而趁机也提出了对它的航空发动机业务进行收购。
可如果失去了这两部分业务，艾利逊公司也就不复存在了。
然而作为一个“小”公司，它不论是面对通用还是罗尔斯罗伊斯公司，都几乎没有什么抵抗力。
坐在埃莫森对面的，则是格鲁门公司的总裁诺顿。通用的这一手不仅是艾利逊公司被坑了，格鲁门公司同样也伤的不浅。
表面上看，似乎格鲁门公司并没有什么损失，至多就是以后生产的F-14都使用通用的发动机而已。然而因为将TF41发动机大修线并入F-14大修线的原因，在社会舆论上格鲁门公司可是吃了不小的亏。
这样一来，可以说只有通用一家是赢家，格鲁门、诺斯罗普、艾利逊和罗尔斯罗伊斯，最后都成了输家。
哪怕是扎堆倒苦水，他们也总要坐下来好好商量一下的。
罗尔斯罗伊