再在发动机项目上投入百亿？”
“这个不需要担心，我们可以在协议里要求保证投资力度，否则就消减持股数量。如果出售股份，只能向公司股东出售。如果中方投资放缓，我们可以要求中国政府接着投入这个项目。而且如此一来，还可以让我们的产品更加方便的进入中国市场，而不是通过新科公司中转这种影响力。”
图姆斯的话引来不少董事的赞同，这样一来说不定将是最好的结果。中国政府在罗尔斯罗伊斯中国分公司拥有股份，并且有研发项目进行，就好像克里米亚独立之后，乌克兰把黄金储备放到了美国金库，乌克兰政府还能对美国说不吗？
如果中国政府不接盘，那罗尔斯罗伊斯大可低价收购分公司股份，以极低的价格拿到一个新的研发基地和基础投资完备的研究院。
……
会议室里的讨论持续了很久，董事们甚至连中午吃饭的时间，都是在会议桌上度过的。
法律专家、工程专家和发动机领域专家，中国公共关系专家、金融专家和国会、政府的政治专家，轮番的被董事们叫入会议室，就某些问题进行回答。
甚至是据说MI6的情报专家，也为罗尔斯罗伊斯的董事们阐述了自己的意见。
中国目前的航空发动机水平，基本上是瞒不住英美等国的。歼八战斗机都送到了美国，中英两国的军事合作更是方兴未艾。也许对正在进行的保密项目不清楚，但现役战机应用的航空发动机是什么水平，英国人还是能调查清楚的。实际上TF41如果仿制完成，差不多就是中国最高水平的发动机了。
虽然也有人反对与中国的合作，认为不应该增加共产党国家的军事力量。不过这种幼稚的、不开眼的说法，除了个别人以外根本无人理会。
会议室里，对合作唯一的反对声音，就是担心中方是否有如此长时间的投入能力，以及对中国民航发动机市场占有的执行能力。
与此相反，赞成的声音则大的多了。与中国合作开发新一代的12吨级民用发动机，甚至是在军用小涵道比涡扇发动机、以及燃气轮机进行合作，这对罗尔斯罗伊斯来说根本就是天上掉馅饼。
有人甚至干脆建议，把RB211或者RB199的技术，改头换面的拿去给中国人用。至于研发费用，干脆调到英国本部来开发新的项目。不过当然，这种过激的言论，也很少有人支持就是了。
但以TF41为基础研发新的航空发动机，对罗尔斯罗伊斯来说确实是至关重要。RB211系列面临潜力挖尽，而且公司资金紧张，所以不得不多国合作组建国际航空发动机公司，联合研制V2500型发动机。
不过罗尔斯罗伊斯公司在国际航空发动机公司只占有30%的股份，V2500项目未免有些食之无味弃之可惜的意思。
如果能在中国另开一条新的技术路线，罗尔斯罗伊斯公司的整个盘面就活了起来。占领中国市场的好处之大，甚至能决定未来二十年国际航空发动机的霸主是GE还是RR。
收益大、风险小，有人拿钱承担风险，罗尔斯罗伊斯只需要把手里的技术拿出去，就能换来一个蓝海市场和白花花的银子，何乐而不为？
会议的时间虽然长了点，但究竟如何应对胡文海的提议，董事会却已经意见逐渐统一起来。
“我认为，现在唯一的问题，就是如何取得这个项目的成功了，各位先生认为如何？”图姆斯双手扶着桌子，正色道：“诸位董事，我想与中国的合作意义之重大无须再提，这是起码能决定罗尔斯罗伊斯公司未来二十年到三十年命运的机会。究竟是否需要抓住这个机会，决定权就在你们的手里了。我希望你们