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波音757是民航总局引进的最新一批窄体中程双发客机，如今拿来给胡文海当“专机”，也真是很给面子了。
飞机在罗马尼亚首都布加勒斯特的机场跑道上，经过滑跑然后轻轻一震，跃上了蓝天。将起落架收入机腹，修长的波音757飞机，在经过缓慢而坚定的爬升之后，终于完成了它的升空过程，可以自由自在的翱翔天空了。
“多美啊！每一次从飞机上往外面望着一片云海，我就会想什么时候能坐着我们自己设计研发的大型客机。”
“会有那一天的！听说上航去年不是和麦道公司签订了协议，要搞MD-82的组装吗？”
“这倒是，从组装入手，先尝试MD-82这种短途客机的生产，然后解决配件国产化，也不是不可能……”
两位吴老谈的正欢，胡文海不忍心告诉他们，未来MD-82国产化的命运，还有坑爹的上航是怎么的烂泥扶不上墙。
他只好打着哈哈，转移话题道：“对了，两位吴老，我这次从苏联搞到了R35涡喷发动机的资料和实物，我想问一下，如果以R29/35这款涡喷为核心机，有没有可能研发一款先进的涡扇发动机？推重比能达到多少？性能如何？”
吴大观和吴仲华相视一眼，听到胡文海的话，沉思起来。
“R35的资料还没看，但通过对R35的研究，参考两者的不同之处，应该能帮助我们摸清图曼斯基局在这个技术路线上的思路。至于说它是否适合发展涡扇发动机，这个——”
吴仲华点头，犹豫道：“这我们可说不好，要研究R29系列发展涡扇的问题，起码要先研究它的完整资料才行。除此之外，国内对涡扇的积累也少了点。具体有没有可能，必须经过仔细的研究才知道。”
胡文海不仅没有沮丧，反而有些高兴。二吴虽然没有一口答应下来，这正说明了他们在这件事上的谨慎和负责。既然如此，只要他们没有一口否定，起码说明这个思路是有探索的可能，大可着手一试。
左右大不了扔进去七百万美元而已，无论如何是亏不了本的。单是R35的设计和R29的设计进行对比，给与国内理清R29系列设计思路就已经值回票价。
胡文海既然打算在航空发动机这个烧钱的行业做下去，目光只能放的长远一点。现在开始，任何的技术储备都是未来追赶世界先进航空发动机水平的助力。毛熊能用比美国差的多的技术做出性能相差不大的发动机出来，说明其在设计上肯定有自己的独到之处。
说了一会儿R35的事情，胡文海见二位吴老都露出了疲倦的神色，连忙告辞回了后机舱。
“池秘书，这总要麻烦民航调飞机也太麻烦了点。”胡文海刚坐下，就歪着头低声说道：“我要是买一架公务机，不知道国内方便不方便？”
“胡总，呃，要买私人飞机？”池秘书略微一愣，点头道：“这有什么不方便的？如果民航总局不让，干脆就放我们海航的名下嘛。找个飞行员，给你做专职司机都没问题啊！”
“会不会太招摇了点？国内有专机的，那都得是什么级别了……”
胡文海有些犹豫，一方面他出国频繁，这样要民航总局给他调飞机，既浪费资源又浪费人情，太不划算了。弄个什么湾流、庞巴迪之类的飞机，去哪也都方便多了。另一方面，私人飞机怎么用随自己安排，到九十年代有这么个大杀器，搞起公关来不要太轻松。
但正如胡文海担心的那样，国内能做专机的级别可是不低。哪怕是小型公务机，起码也要副国级才有这个待遇。省长、部长什么的国内出差或者出国，也只有坐