的女士所倡导的客改货落地中国的项目，怎么看都是极具操作性的，由不得波音不重视。
100架客改货的订单啊，只要选中了某款合适的机型，不但能撬动中国大陆的淘汰机型，而且可以辐射到整个东南亚，这样一个就地回购——就地改装——就地出售的流程，简直完美得连上帝都会叹服。
至于需要向改装项目授权某些技术资料和某些技术手段，谁特么在乎！
是的，波音公司真的不在乎。任何一款能拿来进行客改货的飞机，都是机龄老旧的飞机，技术标准都是10年甚至20年以前的，根本没什么要紧。
这里面或许会涉及到技术封锁的问题，但是，很多国际大型公司对于民用技术的封锁，尤其是已经过时的民用技术的封锁，是很有微词的，在他们看来，仓库里的那些故纸堆，如果能拿来换钱，绝对是无本万利的好事。
比较现实一些的例子是，国际上的总有一些特殊渠道可以搞得到某些特种设备，比如精密机床。而背后支持那些神秘渠道的，无一例外是生产厂家。
道理很简单，能以几倍的价格卖出去，后期还能通过配件和维护赚大钱，傻瓜才不愿意。至于国家的封锁政策，呵呵，好像确实挺重要的。
扯远了。
……
王忻澜在波音待了整整一天，午饭都是在那里吃的。这一天中，她受到了极高的礼遇，参加了两场高规格的会谈，见到了波音公司数个大佬，最后收获了一个让她无比兴奋的消息。
波音公司决定派出一个工作小组赶赴中国，就客改货落地项目，进行充分论证。
王忻澜顾不上时差，立刻把这个好消息汇报给穆东，这让从沉睡中惊醒的穆老板吃惊不小。
这也太快了吧？
我是打算在重要的大会开完之后，再运作这件事的。
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