连保证绝不多于两匹马拉车，皇帝真的追究下来他挡着，最后还去找太上皇讨了个手谕，工部这才给他做了出来，就那样也拖了几天，看他一副你不做完让我取走，我就不走了，连圣旨上任都敢拖着，实在没法了这才完工。
其实工部的人真的是多虑了，我们夏连升是那么跋扈的人吗？他早就在设计图上做了手脚，车里除了弹簧减震，还装了助力器。（这个助力器说起来开过车的童鞋们都知道，小轿车考试的时候，有的车子方向盘特别沉，有的却很轻巧，这就是装了助力器的区别，不过这里仅是YY，供大家一乐，别问我原理啊）
这个助力器能大大地减少拖拽的力量，两匹马拉着这么大的车，和拉着一辆小破车的力量是一样的，所以别看夏连升这三辆车又打装的东西又多，那两匹马拉起来还真没多费什么力气。
察哈尔也是带着队伍跑了很久才发现这件事情的，夏连升让他们带好衣服装到第三辆车的时候，他还在嘀咕这两匹马拉这么大的车，一天岂不是只能走十里地，结果出了城门跑起来之后，察哈尔才发现这两匹马拉的马车不比他这骑了人的单骑慢多少，想想夏连升非得等着这三辆车定制出来才要走，他心里恍然大悟：自家郡王果然是个厉害的。
有了这个猜测，察哈尔默默地把之前想好的先开始走的磨蹭，后来可能要夏连升单骑追赶上任的行路计划给全盘打翻了，当天晚上到了河北的一个小县城里住宿的时候，连忙重新计划了行进方案，恭恭敬敬地拿给夏连升看。
现在已经是深秋，夏连升造车的时候只考虑了坐车的舒适度，所以本想着跟开车似的，快速走一段路之后，看见美丽的景色可以流连一下，看了察哈尔的计划书才想起来这还有二十个侍卫在外面骑马呢。如果一直走夜路容易把人给冻坏了，真是失策。