想运用到实际生活中的一项技术。
不过这种技术在国内还没有到成熟阶段，就算是在国外，燃料电池技术也没有大量的普及到商业运作当中。
使用燃料电池发电，是将燃料的化学能直接转换成为电能，在这个过程中不需要进行燃烧，也没有转动部件，在科研的理论上这样的能量转换率为100%，而且装置无论大小，实际的发电效率都可以达到40%～60%。
燃料电池技术未来还可以实现直接进入企业、饭店、宾馆、家庭实现热电联产联用，没有输电输热损失，综合能源效率可达80%左右，燃料电池装置为积木式结构，容量可以小到只为手机供电、也可以大到和火力发电厂相比，非常灵活方便。
虽然燃料电池技术目前要完全实现起来比较困难，不过对于韩凌阳来讲，这就不是困难。
只要韩凌阳去研究，就可以从高维空间中获得“燃料电池技术”，而且还是最优秀的燃料电池技术，甚至可以把理论上百分之百的能量转换率实现！
“看样子，在能源科技领域，我就先开发研究燃料电池技术了，说起来这项技术还可以使用在新能源汽车上面。”
韩凌阳很满意的说道。
在目前的新能源汽车领域上，比较合适的能源供应就是燃料电池了，而所谓新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车在未来将会取代常规的汽油、柴油燃料的动力汽车。
使用燃料电池作为新能源汽车的能源供给，就能减少尾气的排放，降低环境的污染。
虽然减少汽车尾气排放不是从根本上解决了环境污染的问题，但是在环境污染问题上会起到很大的作用。
不过要推广燃料电池动力汽车的话，必须要国家发力才行。
因为燃料电池动力汽车使用的是高新燃料电池技术，在成本上面肯定比普通的燃料电池汽车要高，售价到时候自然水涨船高。
而在广大的消费者眼中，他们购买汽车的时候很少会去考虑环境污染问题，同样配置的汽车，只是因为一辆是普通汽车，一辆是燃料电池动力汽车，而燃料电池动力汽车价格要昂贵一些，那么消费者肯定会U型安泽购买前者。
这个时候就需要国家出台相关的政策补贴了。
韩凌阳相信，只要自己把燃料电池技术研发推广出来的话，在接下来的国家科技大会上，政府会有相关政策朝着自己这边靠拢的。
这样一来，不但方便了燃料电池动力新能源汽车的普及，更为韩凌阳的燃料电池技术推广助推了一把力！