但才二十来万的价格，不说之前坐过的慕尚，就是酒店安排的那辆A6，都够买CC3辆了。开出去，丢人啊。看来看去都没有适合的，这才往A5馆而去。
车展A5馆展出的厂商是双龙、斯巴鲁、英菲尼迪、讴歌、宝马/MINI几家。不是吐槽华国车不好，光A5馆的，就纯粹的看车型就甩了国内的几大条街了。何况在汽车网站上看见各种吐槽国产车的，夏天实在是不敢为广大国产厂商做贡献了。
宝马展出的是最新款车型-M5，1982年，宝马公司制造出第一代高性能的宝马5系列(E28M5原型车)，使用3.6升直列6缸发动机，拥有284马力。
从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的M系列公路运动轿车的开发和市场化上。1986年公司推出了第一代m3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马M运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚驾驶它取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且M3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，最初的生产计划是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆M3，为自己带来了大量的利润，同时也为宝马M汽车赢得了口碑。
1988年宝马公司开始生产在E34平台5系四门轿车基础上开发的第二代M5运动轿车，它采用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。
1998年，宝马M股份公司的工程师研制成功了第三代E39M5，它又一次成为了这个级别运动轿车的工业标准，所使用的5.0升v8发动机最大功率为400马力，和前一代M5一样，变速箱系统为工作极度精确和平顺的6速手动变速箱。
2005年，宝马推出了E60平台上的第四代M5，全新的宝马M5，是世界首部搭载高转速v10发动机的量产车型，结合全球首创的smgdrivelogic七速序列式手排变速箱，让第四代宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力。
宝马官方于2011年6月15号正式对外公布了正式的备受全球性能车迷期盼的最新第五代BMWF10M5，这也是此次江城车展宝马展区展出的车型。夏天第一眼就看上了，跟旁边的导购员交谈了会，上车去试了试，顿时就被仪表板上抢眼白色恒光刻度和贯穿整个操控台的镀铬边框所吸引；双前座的M系多功能座椅，最上乘的merino皮革，不仅具备头枕、肩部、腰部及腿部支撑的电动调整功能，还有可设定三种温度的座位加热功能，为驾驶者提供了最上乘的驾驶支撑。此时此刻，夏天只有一个念头，那就是“买买买”。
坐在驾驶椅上，夏天一刻都不想下来。这时，一个1米6左右的女子拉开右边车门，坐了进来。
正徜徉在驾驶这辆M5奔跑在环海公路上，那种风驰电掣的感觉不要太爽哦。一股浓烈的脂粉味打断了夏天的畅想。睁开眼看了看，是个大约25、6的女子，看见是个女的，夏天也就没说什么了。正准备下车呢。没想到这女子，顿时大叫。
负责此次宝马M5展出的负责人是江城宝马的经销经理王大河，别看展区围观的人人山人海的，但大都是来看的，想买的一上午都没有一个。参加展览是要交钱的，何况还有销售的任务，从手下收集来的消息来看，目前A5馆还没卖出车的就只有他们的M5了，这让王大河很是着急。突然，展出的M5内传