的油，最多也才12万左右，全部卖完，也才五十万的五分之一，在李摩登看来，相比五十万，还有很大的差距。
不过遇到这种事故，楚江河出钱解决，也是为了他自己能继续在铁路上立足。
李摩登深深地呼了一口气，重重的说道：“我给你联系一下！”
下午一点半左右，在王光远的带领下，楚潭市十辆油罐车陆续来到现场，将事故现场的柴油和汽油都拉走，拉向深市方向。
谁也没有注意到，在这些拉往深市的油罐车当中，不时有油罐车脱离队伍，前往深市其他地方。
其实运输并不困难，主要在于装油，因为有些油罐离公路太远，要把这些油倒运过来，显得及其麻烦，好在人多，速度到也不慢。
下午两点半的时候，线路抢修已经完成，事故后的第一辆列车，从道口经过，意味着抢修工作，基本上完成，接下来要办的，便是整修道床和清理火车残骸等问题。
抢修完线路之后，楚江河这边已经安排了数辆大巴，等在马富强的驻地，准备将工人接到楚潭市那边的工地，然后把那边的工人换到这边来干活。
“江河，我让部分铁路工人留下来陪你干活，在天黑之前，能运多少就运多少吧！”赵宗荣走之前，对楚江河道。
因为他已经得到通知，铁道部此次下来的副部长，正是上次下来调研的李天泽，将在晚上七点左右，到深市铁路局。
那个时候，天已经黑了，赵宗荣为了预防晚上干活发生意外，直接就不让清理了。
“赵局，你放心吧，这边交给我，我会处理的！”楚江河道。
随着赵宗荣的离去，越来越多的路局领导都离开了事故现场，只留下部分清理现场的成员，即便这样，也有数十人，加上拉油的油罐车，现场也相当忙碌。
下午六点半，拉完最后一车油，楚江河开车往深市赶去，就在五分钟前，李摩登给楚江河发来信息，让楚江河回电话，显然是有事找他。