理环境，使得其民众在出行的时候首选的就是飞机，你问为什么？
东西海岸线那么多人，隔了十万八千里，美国又没有高铁，你让他们坐普通的火车，艾玛，那一次要坐一两天，那不得搞死人啊！
美国人表示，也不差钱，爷受不了罪，而且他喵的火车票还贼贵，脑袋有坑才会去坐火车受罪，于是大家纷纷用脚投票，不坐火车坐飞机，所以美国国内的航空业非常的发达，美国的航空业之发达，大概跟中国的铁道部有的一拼，不过中国的铁道部后来垮台了……
而美国人口只有三亿，需要短程旅行的游客自己就有车，高速公路又方便，开了车，在高速公路上飙车，又舒服，又拉风，还比火车快捷方便多了，结果短程旅行的人也不愿意坐火车，而长途旅行的人不想浪费时间，加上火车票价太贵，所以大家都选择更加快捷和舒适的飞机，于是美国的铁路部门就成了一个清水衙门，没生意，没前途，背后自然没有大佬大财阀撑腰了。
所以，在美国，搞高铁，市场潜力不大，就算是大，也会被那些支持航空工业的既得利益集团给阻挠，比如说波音什么的……
所以美国的铁路已经有很长时间没有增加历程了，随着人力成本的逐渐攀升，劳神费力的去修铁路，修了之后还没有什么用，大家自然都不愿意干，建机场可比修铁路便宜了不知道几百倍，只要算数不是体育老师教的，大家都不会不知道该怎么算这个账的。
所以佩罗娜叹了一口气，这样好的东西，在美国可惜是见不到了，而在中国，这个同样幅员辽阔的国家，却可以做到，而且还做的非常的好，因为中国的人口聚集区面积比较集中，人口密度也足够大，要是像俄罗斯那样，那么大的面积，人口那么分散的话，那谁也不会去修铁路或者是公路的。
有时候，国土面积太大了，也是一种负担，一种巨大的负担，强壮的北极熊，以后会被他们祖辈们用枪和子弹抢来的广袤土地给拖垮拖死的！