成这个层次的改造之后，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。
梁远把ltcs3的设备构造，营运思路和规划同苏良宇解释了一遍，然后说道：“以国内铁路为例，一旦完成ltcs3系统的升级改造，现在国内铁路装备的十多万台通过信号机基本都要被淘汰掉，将来的轨旁信号机只能在车站内部和偏远线路存活，整个信号机市场至少会萎缩三分之二以上，我哪敢把这种悲惨的结局，直接放在生产信号机的厂家眼前。”
“万一把人吓跑了，我们在去哪里找这么好的幌子，挤进铁路信号设备生产的圈子，没看我连ltcs系统的版权都放弃了么”梁远得意的说道。
“你哪里是放弃了，可明明是想打劫还想要好名声罢了。”苏良宇笑着说道。
现在苏良宇和梁远呆的久了，梁远的小心思往往会猜出许多，能生产信号机和轨旁设备的企业肯定铁道部圈子里的国企，随着ltcs系统的升级，未来肯定会一脚把大家的吃饭的饭锅踹翻，这种大量吸引仇恨的事情，梁远是万万不会亲自下手的，在ltcs推广计划还不能耽搁情况下，自己培养的个吸引仇恨的“大脑袋”企业出来就显得十分必要了
注1：我们铁路的骨架完全是仿制苏联建立起来的，新世纪之后这种印记才差不多被彻底抹去。
注2：铁路行业特色分法，好比铁路行业管数字“0”叫着洞，数字“7”叫做拐
身体好了许多，明儿恢复2更。
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