标准或许北车够不上坐地虎的资格，但梁海平个人应该能撑起这个架子吧？秦立川有些兴奋，有些好奇的想着。
梁海平在北车内部的评价异常复杂，好的坏的赞的骂的都有，但就胆大nb这两条来说是全集团公认的。
上任伊始，刚并入北车各厂的原一把手，二把手还没搞清怎么回事就直接被梁海平一刀切的架空，去搞北车股份和母公司北车集团的协调工作去了，这已经让下边的干部职工傻眼了，继而波及到整个新北车的竞聘，给北车员工带来的冲击更是天翻地覆。
整个竞聘工作的复试工作，在北车的新总部盛京展开，最终参与的人员接近千人，梁海平从联航借调了六架客机，花了一夜时间把竞聘人员从长春、大连、大同等地运到盛京，如果按日常几地往返的民航票价计算，单单机票就价值百万，这手笔在九十年代初期堪称爆炸。
唐婉领导的联合航空在一众央企中那可是大名鼎鼎，反正敢和国务院翻小账的央企绝对不包括铁道部就是了，能跨系统的调飞机，能在铁公鸡联航身上蹭到便宜，梁海平的口碑形象一夜之间大变，北车的所有员工都认识到自家这位新老大的背景绝非简单。
所谓事出反常多有蹊跷，很多事秦立川不能明着问，但通过细致的观察最终秦立川认为都能找到自己想要的结果，跟在梁海平身侧走进候机大厅，秦立川的心思却早早飞到了明日大部长抵达秦皇岛的一刻。