叶轩总算松了口气，既然话题引到了电动汽车的质量上，他的工作也算完成了，整个发布会将再无悬念。
原因很简单，追风电动轿车的质量绝对没问题，相关技术已经达到国际水准，在国内电动汽车公司中绝对是no1。
项武开始给出一系列的数据，并且通过大屏幕，分别展示了首次推出的，三种不同款式轿车的配置参数。
在场的记者来采访之前，可都有对这个行业有过了解，听到这些达到国际一级标准的数据，纷纷表现出极其震惊地神情。
什么时候炎黄的汽车制造工业，特别是电动汽车这种高科技产业，已经步入世家顶级水平了？
发布会进入最后的尾声，追风电动汽车制造集团，对外宣布了几项决议。
首先，追风汽车现有库存追风‘骄子’型号18000余辆，将暂时不进行私家车销售，全部供应出租车提货。
其次，首批销售的出租车，将享受充电站一年的免费充电优惠，非人为质量问题三年保修。
再次，下个月开始另外两款追风‘爵士’和追风‘极限’，进入初步量产阶段，并开始进驻私家车市场，届时将举办发布会公布价位和性能参数。
最后，所有对外销售的车型，如果性能低于公布的配置参与，或者出现技术问题一个月全额退货。
没错！
现在确实已经推出了三款轿车，只不过其中两款还没量产，只有其中一款被命名为‘骄子’型号的正在量产。
原因很简单，‘骄子’型号的配置相对较低，属于最低价位的电动轿车，比较适合出租车，而叶轩的前期市场定位就是以出租车为主。毕竟，出租车大多在市区内行驶，充电站暂时只能建设到城市，短期不可能覆盖城乡，因此私家车一旦离开了城市，充电就没那么方便了。