有将近五百公里以上，而且沿线都是江浙一带，用外界的眼光看，最次的标准也是鱼米之乡。川北铁路……算了，在川人眼中都算不上好地方，在王学谦的印象之中估计和一个词非常贴近，那就是——穷乡僻壤。
川北能够苏杭相比吗？
绝对没有可比性，华夏历朝历代，能比得过苏杭地区富庶的要往上数一千多年了，打从唐宋时期，就已经是华夏经济最为发达的地区。
其次就是轮船公司，王学谦连虞洽卿的远洋航线都没有兴趣如果，更不要说自己派人去经营了，就算是大达轮船公司的规模也不是这个时代的民生公司可比的。
杜月笙在外可是靠面子撑着的主，见状立刻拍着胸脯表示：“真要是有那一天，愚兄也有一家轮船公司，大小轮船三十多艘，光上海-武汉航线就有三艘客轮，你要是还担心，我们就立字据，真要有那一天，别的老哥我做不了主，大达轮船公司算你的，你看行不行？”
“杜兄，我可不是这个意思！”要是卢作孚再患得患失的纠结，那就是不懂事了，连忙表示他绝对信得过王学谦。至于内心是怎么去想，就不知道了。
杜月笙会心一笑，人心不可测，他从来都没有打算过以德服人这种虚无缥缈的东西，人心在好处面前是不堪一击的，要是还不能满足，只能是好处没给够。
“卢兄，轮船招商局在长江上的航线和轮船将招商，现在还没有定论。”杜月笙反正没有心思，也没有精力去兼顾这座迟暮的民族工业的旗帜。
轮船招商局！
想当年是长江航运的龙头，一度在业务上挤兑的英国人和日本人大呼受不了，甚至还为此签订了长江航运运费统一的协议。才让英国的两大航运公司喘过了一口气。
其实轮船招商局的经营模式并不比英国人的先进，也不比日本人的人工便宜。
但是有一点是具备绝对优势的，因为是管办轮船公司，可是随时随地在长江的任何港口建码头，也不用担心土地的问题。仅凭这一条，就能在业务上占据先机。
卢作孚年纪太小，他没有亲眼经历过轮船招商局最辉煌的时代，但是耳濡目染的听了不少关于这家轮船公司的传闻。听杜月笙说轮船招商局的航运业务要托管，第一个想到就是拿下这家民族工业的超级企业，别看轮船招商局已经没落，可是从造船、火炮制造、武器弹药，都能独立生产，主要被拖累的就是业务太广，很多业务不挣钱，而有些业务荒废了。航运业务就是其中之一。
可就算这样，轮船招商局对卢作孚来说还是一个巨无霸，五十多艘江轮，十几个港口……想到自己的手中的资金，就算是获得了王学谦的支持，可面对这个庞大的企业，还是有种心有余而力不足的感叹。
他内心有种很不真实的感觉，仿佛自己视为珍宝的宝贝在其他眼中，都不过是可有可无的累赘。
一时间，卢作孚也不敢吱声，他倒是想要给杜月笙托付，自己是对轮船招商局很有兴趣的，可底气不足，让他就是说不出那句想要的话来。而杜月笙却心有灵犀地笑道：“卢老弟，你放心，轮船招商局是一个烂摊子，不想做航运的几乎对这家公司根本没有兴趣，而且想要整体出售的可能性很低，最终还是在拥有航运经验的国内招聘管理人员。卢老弟的民生公司规模虽小，但是经营极为优秀，我看老弟要是有这个念头的话，不妨准备准备，机会很大。有了轮船招商局的底子，卢老弟可是要插上翅膀飞起来喽。”
很明显，杜月笙说的话肯定不是一个坑，卢作孚自己知道自家的事，他手里满打满算能够动用的资金也就几万大洋，加上王学谦的支持的，凑整也就二十万。这点钱对于普通人来说是一笔巨款。