纵深推进，在古吉拉特会战中，在猛烈的炮火掩护下。以八百人的伤亡全歼锡克军五万人，获得全胜。
高夫在吞并旁遮普后被晋升为子爵，由国会授予年金二千英镑，东印度公司也给予他同样的退休金。
这些升官、封爵、发财等奖励，高夫受之无愧，但是也只是当作过眼烟云而已；他现在已届七十高龄，最关心的是如何把这一仗打好，延续自己一生从无败绩的荣誉。
作为一位老成持重的军事领袖，他具有非凡的远见卓识，哪怕是大英领地及大扩张的时候，他也没有忘乎所以，而是依旧采用非常稳重的军事防范措施。
这份稳重，典型地体现在印缅边境之交那加防线上。
二人脚下的这座那加山脉的主峰萨拉马蒂，实际上介于那加丘陵和那加山脉中间，从这里往南，可以顺流而下，把所有的丘陵地带全部仅仅的控制住。
而从这里往北，从山脊逆行，还能深入到更远的地区；如果从东往西，越过这些山峰，试图进入印度，就插翅难飞了，因为那里都是崇山峻岭。
因此，高夫把主要的防御放在那加丘陵地段，竟然修起了一段长达五十公里的连锁防御工事。
在这条防御工事上，凡是比较重要的地段，都有城堡，大小型状不一，各有不同的功能；里面驻防的士兵从几个人到几百人不等。
在城堡与城堡之间，都是防护墙连接，墙上的宽度，可以供士兵巡逻通过。
但是，关键的联络不是在城墙上，而是在城堡和防护墙的里面，修筑了一条可以让兵车交叉而过的运兵大道，一旦战事需要，支援的兵力可以快速运到。
而现在这个已经非常先进的防御系统进一步加强，所加强的这一块也是在交通运输上。
当二人知道缅甸失陷以后，就知道那加一线的危险就从前在转化为现实，于是就决定把搬来只在民间使用的铁路技术，最大可能地应用在军事防御上。
于是，二人各自动用自己在巨大权力，修建了一条从南到北贯通全线的双轨铁路！
为了实施这个紧急工程项目，达尔豪西总督利用职权，把一条民用支线的铁路建设强行停工，把所有的设备、各种材料，更重要的，所有铁路建设工人，都调到那加，只用了十天就建成了这个那要一年时间才能完成的铁路。
除了这些防御工事，高夫还调来了最精锐的部队！(未完待续。)