制出据说是平周开国太祖年间失传的马车转向机构。
这种机构前车桥与双辕杆制作在一起，然后通过旋转的枢轴与底盘连接起来，使得沉重的四轮马车能够轻易转向。
而且这位匠人林成还与定北钢铁学堂的夫子合作，摸索着制作出钢制弹簧，加装在马车底部。
这样一来，全新的四轮大马车就此诞生。
这种新式四轮马车可由四匹或者两匹驮马（骡）拉动，速度极快，比两轮的板车速度要快上近一半。而且这种马车由于加装弹簧支撑，马车跑起来更平稳，也更能适应崎岖较差的道路。
更重要的是，这种四轮马车比起板车，能够驮运更多的货物。据说，每辆新式马车最高能运送三千斤，但为了稳定长途跋涉运输粮草军械，每车一般只装一千斤上下货物。
这次仅仅凭着二百两新式四轮马车，李把总就顺利运来这次后勤补给，用时却比平时缩短近一半有余！
以往运送后勤补给，若是遇到下雨，就必须暂停运送，让随行工兵营在前面铺路，防止车轮陷入雨后泥泞松软的泥坑当中。
但现在，有了这种四轮马车，只要稍微加快速度，就能径直冲过去。即便车轮不甚陷入泥中，由于车底加有弹簧，只需少量兵卒用力，就能把马车轻松拖拽出来。如此一来，大雨再也不能阻碍后勤营运送粮草。
这新式四轮马车一开进定北守备团大营，立马就引起李得一主意。当他向李把总问明具体情况之后，高兴地原地蹦了起来，大笑道：“师哥，俺说什么来着！《太祖定乱演义》这本书绝不是胡乱编造！书里说平周开国太祖当年，亲制四轮大马车，车身多用精钢条，负重三千斤有余。平时用来运送粮草，若遇战事，可首尾相连结成车阵，以为堡寨御敌。看看，师哥，这四轮马车，果然造了出来！虽然与书里说的还有些差距，但足可证明《太祖定乱演义》不是后人胡编！”
《太祖定乱演义》这本书中描述平周开国太祖时期的军队时，提到当时光这种载重三千斤的四轮大马车，全军就有八万多辆，用来拉车的驮马更是多达三十五万匹。
不少后世学者认为这根本是无稽之谈，不过是后世小说家故意夸大。是小说家为了博人眼球，好提高这本书的销量所采取的夸张说辞。
甚至还有不少爱好考据的后世学者，他们找出当年平周朝第三位皇帝，玄宗皇帝时期留下的史料，查出当时全国才有战马十八万匹。平周开国太祖时期，天下刚刚从战乱中统一，尚未恢复生息，那时整个平周朝的战马恐怕尚且不足十万，哪里可能有那么多驮马？
我想平周开国太祖这位穿越大神，若是知道后人如此否定他一生的赫赫功绩，甚至还引用什么史料，恐怕会气得再穿越一次。
围着新式马车不停转来转去，李得一兴奋地大吼大叫。他终于能证明《太祖定乱演义》里面说的确有其事，而不是胡乱编造！
小刘团长同样也很高兴，他更看重的，是这四轮马车的战略意义！有了这四轮马车，定北守备团的后勤运送能力就将极大增强。
原本小刘团长一直在犹豫，将来把突辽国赶回草原之后，是否要继续深入草原追击。他并不担忧守备团战力不足，而是担忧后勤跟不上！现在有了这新式四轮马车，困扰他的后勤问题，将彻底得到解决！
而且诚如师弟所说，这新式四轮马车确实体积庞大，能够藏运不少兵卒，遇到紧急情况，可以将马车首尾相连起来，作为抵御敌人的临时堡寨使用。
小刘团长拉过李把总，问道：“这马车能加装钢架支撑否？”
李把总道：“小刘啊，这样造马车能是能，就是咱们现在的钢铁产量