，哪怕是三个支线一起上，也话费不了多少时间，可以分成几个标段，这样铁路的建设速度会大增。
耳听为虚，眼见为实，当看着不到300的工人，在机械的帮助下，只用了3个小时，就完成了3公里的铁路的铺设之后，当然不是连接在一起，现在外面的铁路建设还没有铺开，工厂内部，把各个车间给连接起来，总长度大概是三公里，也用一长段的距离，证明了这些机器的功效。
詹天佑彻底没话说了，一个铁路工程师，亲自修建了一条铁路，他很清楚，重体力活，是铁路工人死亡率甚至是伤残率高的重要原因，京张铁路之中，也有几个冤魂，当机器代替了人力，很明显，这些机器，本身就是火车头，很轻易的在铁路上高速的移动，火车头强劲的动力，加上上面，一些他看不明白的液压，吊车，铺设工具，让铺设的效率，比他想想的更加的快捷，最重要的是，人员大大的减少了，一个月450公里，1500多公里，哪怕是3条，差不多10个月，不到一年的时间，这已经比他所预计的速度，最多提升几十倍了。(未完待续。)