所以，对于这一要求，他只是嗯嗯哈哈的，并没有给予明确答复，反正就算现在就开始建厂，秦川三星汽车集团公司的青山分厂，也得到明年才能够开始试生产，届时国内外的经济形势会是什么样，谁又说得准？
“明远，关于彩云航空公司航班返航事件的详细资料已经发过来了，你要不要看看？”安洁莉娜笑问道，“难怪那些飞行员们，做出了这样激进的行为。”她看出来方明远现在的情绪有些不高。
“唔？拿来我看看！”方明远转回头道，他虽然猜得出来大概是因为什么原因，但是具体的详情就不知道了。
方明远拿过资料，仔细地翻看了一遍，然后又从头翻看了一遍，这才放下若有所思地道：“去年下半年的时候，我记得因为航油期货套保，造成国内多家航空公司出现了巨额亏损，这里面有没有彩云航空公司？”
对于航空公司来说，其运营成本中，燃油成本所占的比例一向都比较大，往往能够占到近四成左右，而近几年来，国际市场上原油价格的不断上涨，也使得燃油价格水涨船高，也使得燃油成本占总运营成本的比例不断上升，在去年中期的时候，很多航空公司的燃油成本占运营总成本的比例已经上升到了百分之四十三、四！
对于航空公司来说，由于竞争激烈，所以无法轻易地根据燃油成本的增长来提高票价，将高油价转嫁给消费者，而且，当时国际市场上石油的价格仍然在快速增长，这无疑令航空公司的盈利成为一件很困难的事情。这个时候，通过衍生品市场进行燃油套期保值就成为了航空公司为了化解燃油成本上升风险而采取的一种对策。
航油期货套保，是指航空公司为了应对油价的上下波动带来的经营风险，对未来所用航油进行保值增长的一种金融衍生品工具，通过买入或卖出远期航油合约，锁定成本，从而减少油价大幅波动所带来的经营风险。航油期货套保，是期货套期保值业务中的一种，而期货套期保值业务已经成为企业规避价格风险、锁定成本和利润的重要金融工具，已日渐成为企业实现经营目标不可缺少的风险管理工具。欧美各大航空公司都在多年前就开始做燃油期货，而且该做法早已成为国际航空公司控制燃油成本的主要手段。
从这一点来说，国内的航空公司选择择这样做是没有什么错误的，秦西航空公司和九龙航空公司要不是因为燃油有平川石油集团公司稳定供给，肯定也会采取相应的措施，以减少因为燃油快速上涨所带来的经营风险。平川石油集团公司其实也在做类似的套期保值业务，只不过由于有方明远指点，有风无险。
但是人们都没有想到，在二零零八年的下半年，石油国际市场价格达到史无前例的高位之后，以雪崩般的下跌方式一路下滑，而到了年底的时候，石油价格已经接近腰斩，这令原本认为原油价格还会上涨的很多航空公司在航油期货套保上出现了巨额亏损，就连国泰航空公司，也因此而损失了数十亿港元，令它的二零零八年年报极其难看。当时国内也有多家航空企业因此有十几亿到几十亿元的损失，其中有两家航空公司甚至于因此差点变成负资产，要不是财政部及时注资，它们的股票可能就要加上ST的前缀了。
“你的意思是，彩云航空公司也进行航油期货套保了？”安洁莉娜怔了一下就反应了过来。
“彩云航空公司之前对员工工资虽然也有拖欠，但是大多数时候，都是晚个十几天，最多的时候也不过一个月。但是从去年十一月开始，飞行员们的工资不但拖欠，而且不能够足额发放，而且，年终奖到现在还没有发放，这都说明，彩云航空公司的财务恐怕是出大问题了。从时间来看，我怀疑他们是在航油期货套保中损失比较大。”方明远指着资料上的内容道。