“利润很低很低，这也是为什么，我要求贵公司必须要五架起订的缘故。”方明远耸耸肩道，“拿到了贵公司的订单，我们在采购的时候，也可以有足够的底气向国际航空发动机公司压压价。”虽然说MD90的国产化率目前达到了百分之七十五以上，但是核心部件，比如说发动机，仍然要对外进行采购。如果说一次性能够向国际航空发动机公司订购数十台发动机，这价格上自然能够得到优惠。
之所以这样，方明远也是有自己的想法的。当年MD90项目下马，就是因为领导们认为制造成本太高，甚至于高出了在国际市场上同类机型的采购价！
虽然说这一项目再启动之后，由于技术的进步，到现在MD90的制造成本比起当初来已经有所下降，但是仍然没有达到收支平衡。所以，方明远才要再成立秦西航空公司和秦西机场集团公司来为秦西航空制造集团补血。而要尽快地达到收支平衡，最为现实的一条路就是规模效应，当MD90的生产达到一定规模之后，制造成本就会出现明显的下降。
正如方明远所说的，向国际航空发动机公司购买几台发动机和一次性购买几十台发动机的采购价，自然是不可能在同一水平线上。
而且，秦西航空制造集团目前所需要的是活下去，而不是赚大钱，目前的微利，也是为了日后的辉煌打基础。(未完待续。)