雅克9优先投产并成为雅克设计局设计的主力机型——其实这就是林俊在茹科夫看到过装备了大口径37毫米航炮的雅克。“权宜”并不意味它性能因为迫不得已而平庸，亚历山大-谢尔盖耶维奇-雅科夫列夫率领的设计团队设计出来的雅克9，在总体性上能够在同梅赛斯米特109E型和F型的对抗中占据部分优势，而且因为可以加挂火箭弹同那门37毫米航炮，必要时还能担任部分对地支援任务。
苏联战时工业的适应能力是超群的，搬迁的工厂已经恢复生产，而且产量是直线上升；加上莫洛托夫的努力，航空制造用原料成为美国重点援苏物资之一（这里林俊也有功劳，对于航空铝材，他对美国人完全就是狮子大开口！），航空铝材不足的困境正在逐步得到缓解。
米格-3暂时停产了，因为长程护航战斗机不是红军目前最迫切需要的，虽然它很出色也需要；中低空性能极其优秀的雅克3也暂时停产了，这里面同米格3有着相同但又有所区别的原因。不过按照航空委员会的估计，到今年下半年，铝材的供应就能得到基本保证，这两种各自性能都非常优秀的飞机将重新投入量产。
战争最需要什么就优先制造什么，等情况允许后再努力做到面面俱到：这会不仅仅是全金属战斗机停产，连米格1的产量都少了百分之九十，因为苏德战场的特点——苏德之间的空战大部分出现在中低空，而不是不列颠空战中常出现的中高空角逐。
雅克设计局的想法是正确的，雅科夫列夫的能力更不用怀疑：没有办法下出现的雅克9管用，而现在就在波克雷什金身边，那8架雅克3在五分钟之内竟然就击落了10架FW-190！
波克雷什金作为长机，一个点射干净利落的将150米外被自己咬尾的一架FW190打得空中开花，右摆操纵杆来了个大角度转向，正好看到一架雅克3在将一架梅赛斯米特109打得冒烟坠落后，用连续的侧向翻滚避开了后方两架德国战斗机的威胁！
干净利落，显然那名飞行员是个老手，懂得如何去战斗；更干净利落的是那架雅克，那翻滚的半径小到波克雷什金用拉格都做不出来！
前压操纵杆，波克雷什金驾机前去帮忙，将油门加到最大——那架友机目前是以一对二，正在左右转弯摆脱侧后方同样做着眼花缭乱动作的德机威胁。
波克雷什金驾机大角度转弯，瞬间就加入混战——还没等他向左跟紧目标，在右侧那架雅克已经用几个连续的8字形翻滚咬住了冲前的德机！
三管齐射，顿时那架109冒出黑烟！而几乎在同时，波克雷什金也开火了，从近100米打到了距离不足40米！
12.7毫米子弹就像打孔机一样啃断目标的一侧机翼，德机顿时翻滚着往下掉。波克雷什金看到有个人从机舱里掉出来，没多注意，一拐弯脱离。
那架雅克就在边上几十米之外，波克雷什金看到那名飞行员在座舱里潇洒的向自己敬礼，估计是在表示感谢他的支援。不过这感谢大概只能算敬礼的其中一个原因——谁让波克雷什金的座机是那样显眼，别的部队可分不清里面的是谁！
这时空中混战已经进入尾声，雅克们向波克雷什金边上这架飞机聚集过来，看来他就是领队长机，而拉格战斗机也一样，在波克雷什金的呼叫下逐渐汇集到一起。
耳机里叽叽喳喳，比刚才在空中混战时那乱七八糟的叫骂和喊叫还热闹。拉格又损失了两架，不过击落的德国飞机至少是5倍于此！波克雷什金不知道，那8架雅克3竟然击落了16架德国战斗机，包括10架FW190和6架梅赛斯米特109！还击伤了至少三架！
也许德国空军里就要出现 “避免在五千米以下