“这些设备竟然如此完备？”袁更稍稍收回视线，转向孔天成，不禁发出一声由衷的感慨。
孔天成微微一笑：“这些设备皆是从汉斯采购而来。我查阅了大量资料，凡是在地铁建设中可能用到的机械，几乎全部购入。除此之外，我还聘请了来自汉斯猫公司的技术人员，以及卡特彼勒的专业工人，同时也在香江和大陆本地招募了不少施工人员。”
说到这里，他耸了耸肩，笑着补充：“说实话，我还是希望大陆和香江的工人们能尽快掌握操作要领。一旦他们能独立作业，我也就不必再依赖这些外籍技工了——毕竟，他们的薪酬可是相当高昂。”
袁更点头叹道：“那么，照目前这样的配置，修建地铁的进度能有多快？”
“关键在于盾构机的工作效率。”孔天成笑了笑，缓缓答道：“正常情况下，一台盾构机每天可掘进6到10米，每月大约完成180至300米。我这里有五台同时作业，理论上每个月可以推进约一千五百米。”
“一千五百米？”
袁更不由得倒吸一口冷气，随即追问：“整个工程的总长度是多少？”。若以当前设备全力推进，最快约需一千二百四十九天，也就是不到三年时间便可完工。”
袁更凝视前方，低声感叹：“这个速度，已经非常惊人了。”
“不过，实际施工中仍会遇到诸多挑战。”孔天成神情认真起来，“地下环境极为复杂，地质分为软土与硬岩两种类型，不同局域的地层裂隙发育程度、地下水位高低，以及地面是否有重要建筑等因素，都会对工程进度产生重大影响。”
孔天成微微一笑，随即说道：“举个例子，盾构机在掘进过程中若突然碰到地下水源，就必须暂停作业，采取应对措施，避免隧道渗水；又或者前方遭遇坚硬岩层，导致盾构机的‘刀头’过度磨损，这时候就得更换刀具。而这一‘换刀’过程，有时甚至需要耗时三天，自然会影响工程进度。”
袁更点头表示认同：“困难总是难免的，不过，这设备确实令人大开眼界！”
说到这里，孔天成笑了笑，继续道：“依我估计，五年内能把地铁系统建起来已属不易。至于通车问题倒不大，我预计今年内，部分地铁出入口便有望实现通行。袁老，您要是感兴趣，到时候一定来体验一下！”
袁更再次点头：“到时我必定前来！”
几人边走边谈，这类话题，行家关注的是技术细节，外行则只看表面热闹。
对港督和孔阳而言，他们关心的是：地铁建设能否加速推进，施工中是否会出现重大阻碍，以及孔家的财力是否足以支撑整个项目直至竣工。
此外，优先开通哪些线路、如何通过地铁布局带动香江经济腾飞，也是他们重点考量的问题。
而孔天成与袁更探讨的重点，则集中在另一个层面——盾构机的国产零部件是否具备替代能力，内地与香江的技术工人能否熟练操作设备，更重要的是，国内是否具备自主生产盾构机的能力。这些问题，也在袁更脑海中不断蕴酿，成为他未来报告的内核内容。
他所思考的维度，远比麦理浩深远得多。
这些技术和经验，将来能否在国内推广应用？
孔天成也提出了诸多建议，比如是否可安排内地工程师前来实地学习，遇到技术难题或机械故障时，能否现场参与解决、积累经验。
如果国内缺乏研发资金，他也愿意提供支持。
他唯一的要求只有一个：希望国内能尽快研制出替代产品。
等等！
其实，孔天成对汉斯与卡特彼勒的合作极为不满。这两家“王八蛋”对他简直是赤裸裸地剥削，而且是毫不留情地宰割。
他们的态度也很明确：爱买不买，