。
山地速降的风险可是很高的，他在网络上不是没看过山地速降比赛。
而他学控车技术，也只是为了在公路车比赛中，多一分安全保障。
所以让他骑山地车故意找刺激，玩得跟极限运动一样，那还是算了。
“得哩，那我可得用手机录像拍下来。
李少等会儿在做动作的时候，记得给我讲解一下关键要领，这样能更高的提升我的学习效率。
我这个人的悟性比较一般，如果只看动作，怕学起来太慢！”
“no proble，bro！”
李子凡习惯性地打个ok的手势。
随即和黄冲来到车店外的空地上，骑上自己的座驾后，直接先给黄冲来了个后者主动要求的【抬前轮】，之后再开始讲解道：
“看清楚没有，抬前轮的关键，不在于靠手部力量把车把拉起来，而在于你的身体重心，要随着拉车把的动作，迅速往后靠。
比如你的臀部，要从坐垫位置，转移到后轮上端，只有这样，才能把整个车头拉起来。
否则你的重心一直在坐垫上，就只能拉起一点点前轮高度！
当然，练这个动作，首先要克服对摔车的恐惧。
所以我才在一开始，就让你从街攀车开始练习，那种车子尺寸小，就象儿童车，你就算摔了，也不会出任何问题。”
专业教程的确是一阵见血、言简意赅。
黄冲刚学会骑车时，有时候遇到台阶，懒得落车推，就会靠瞬间的爆发力，将前轮凌空提上台阶，之后再靠自身踩踏的力量，把后轮跟着硬碾过去。
毫无疑问，他这种抬前轮方式，就跟李子凡说得一样，只能把前轮抬高一点点，撑死了也就十几公分。
现在得到对方的教程，他才明白，原来抬前轮靠的是重心后移，而不是手拉车把。
技术深厚的车手，甚至可以一直抬起前轮，只用后轮骑行，也就是所谓后轮滑。
不得不说，有大佬亲自教动作和讲要点，再困难的山地车动作，似乎都变得简单了起来。
至少脑子上，黄冲觉得自己已然茅塞顿开，彻底学会了。
随后，李子凡又教了他如何定车、抬后轮、双轮跳、海豚跳，以及如何飞包等技术。
最终在车店门口足足教了他一个多小时，搞得浑身大汗淋漓后，才结束整个教程过程。
然而，黄冲在李子凡离开后，按照录制视频开始训练抬前轮时，自以为已经学会技术要领的他，却在苦练失败了上百次后，才终于把小轮车的前轮，成功抬了起来。
【获得奖励：2点初级优化值，专项控车技巧优化值+2，速效外伤治愈膏1】
……