看到新的任务刷新，已经摸清楚系统奖励规则的黄冲，知道这种对骑行里程有要求的任务，往往只要超额完成，就能获得翻倍奖励。
“保持现有均速领骑10k？”
随即忍不住苦笑一声：
“不该把功率上这么狠的啊——
现在好了，要保持32的均速骑10k，等于是要一直顶着四区阈值、用自己最大的能力去骑行。
我这是何苦来哉？”
他心里五味杂陈，自己的调子，真的是起太高了。
当然，以他现在的能力，保持住当下这个功率，完成任务还是有把握的。
毕竟他的ftp功率，在连续加点后，已经来到185w。
虽然在前50k的跟骑中，消耗了不少体能，但以180w的功率硬顶个10k，就算不嗑药，咬咬牙应该也能完成。
加之他本是在城市内骑行，路况极好，全是大平路，根本没有坡度起伏。
今晚也不是雨天，空气中没有横风、侧风等给他制造多馀的困难，已经算是最好的平路巡航条件。
如果在山间骑行，有不断起伏的爬坡，要全程持续保持32+的均速，那真的是非职业选手难以做到。
“不过反过来想，系统既然会发布这样的任务，应该也想让我顶着阈值训练。
毕竟未来正式参加比赛后，除了跟在大集团中，可以用二区有氧划水骑行节省能量，只要当突围车手，或在关键路段发起进攻，都需要长时间顶着四区阈值、甚至是无氧区间暴力骑行——”
黄冲前世本看过近百场世巡赛的比赛直播，更参加过诸多业馀级别的骑行赛事，深知在比赛中，车手根本没法一直在恒定的均速下，悠哉游哉骑完全程。
除非对成绩毫无追求、完全重在参与、专门去感受骑行比赛氛围的业馀爱好者。
但凡想登领奖台的人，在漫长的比赛过程中，都会参加各种各样不同节奏的进攻与拉扯，和其他车手们斗智斗勇。
而要是参加职业比赛，骑行条件只会更加艰难。
且不说对手们都很强大，而一旦有车手冲过终点，比赛就会开始倒计时。
后面的车手，只要超过赛事官方所规定的关门（指被冠军车手拉出规定时间外）时间，就会被自动淘汰，到时只能算未完赛，也就是dnf。
“不过这样也好，之前那些任务都过于轻松就完成了，今天这任务总算有了些许挑战性，正好我也想看看，自己全力以赴之下，极限又能做到多少？”
黄冲很快调整了心绪。
他本不是投机取巧之人，甚至平时还喜欢主动挑战一些高难度，属于越挫越勇的性格。
失败对他来说，并不可畏。
于是，他收起多馀心思，将注意力全部集中在领骑上，目光牢牢盯住前方，时刻注意着夜间的路况，防止有什么意外发生。
同时，他尽可能让自己的上半身保持稳定状态，不再反复挪动，以保证最佳的气动效果。
双腿则始终保持着稳定的踏频，以自己目前所能做到的最佳状态，开始疯狂踩踏，持续输出。
【您已在规定时速内，为队友领骑1k，请继续加油吧！】
……
【您已在规定时速内，为队友领骑5k，请继续加油吧！】
……
而就在系统第二行字幕出现的瞬间，紧跟在他身后的青年，本是时刻关注着码表上的里程数据，也是立即开口，对黄冲说道：
“兄弟，你已经领了5k了，速度一直维持在32左右，表现不错，可以跟我轮换了，你退到队伍后面，蹭风休息会儿吧！”
然而，尚未完成任务的黄冲，怎么可能中途被打断？
当即头也不回地说道：
“先不用轮换，我现在刚热身开，感觉来状态了，让我再继续领吧，等我撑不住了，