高。云东同志，你给大家再讲讲省城市委考虑的核心思想。以目前省城的公交系统，还没到非上地铁不可的程度吧？”
程高原的提问，代表了在座不少常委的潜在疑问。
在2006年，对于大多数北方省份的省会而言，地铁还属于“重大战略性项目”。虽然随着人口增长和私家车普及潮，交通拥堵已经成了普遍现象，但投入巨资兴建地铁交通网，似乎还是有些超前了。
在一些常委看来，秦云东主推的地铁项目，更像是拉动gdp，或者是提升政绩的标志性工程，但巨大的投资和维护成本，会给尚处于低谷的省城财政带来空前压力，根本没有这个必要。
“程书记，各位同志，上级在2003年发布了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，2004年开始，一线城市和核心城市陆续获批首轮建设规划。今年已经是2006年了，作为中部大省的省会城市，省城的地铁项目应该摆进日程了。”
秦云东神色沉稳，没有立刻回答程高原的问题，而是先强调了全省没有地铁的现状，会影响全省的形象以及客商对w省的印象。
他知道这次会议很关键，省城的提议能否获得常委会支持，在此一举。
“在正式汇报具体构想前，我想请大家先看一组省城最新航拍图和相关数据。”
秦云东示意工作人员播放提前准备好的文件。
幕布上出现了一组高清航拍照片，每张照片都在右上角标注着拍摄时间。
照片拍摄于工作日上午八点，拍摄地点是省城新区。
宽阔的双向八车道马路笔直延伸，两侧是成片崭新、设计现代的高层住宅楼、写字楼、商业综合体，中央公园、广场、绿化带规划得井井有条，堪称现代都市的典型场景。
然而，整张照片却透着怪异的安静。
街道空旷，车辆稀少，商业裙楼前门可罗雀，公园里更是几乎不见人影。
会议室里，常委们的表情都很凝重，他们都认出照片里的街景来自伍东主持修建的省城新城。
新城因为超前设计，吸引了众多参观者，成为伍东引以为傲的政绩工程，但现在因为入住率低，已被戏称为“鬼城”。
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