风向开始扮演干扰因素，在追逐速度极限的竞赛里，这些细节的影响都被放大。
情况，正在变得复杂。
即使是经验丰富的车手也需要谨慎，可以明显察觉到所有赛车都稍稍放慢节奏，陆之洲也不例外。
经验的短板，在这一刻前所未有地放大。
在今天的正赛里，陆之洲的调校倾向于更加极端，悬挂硬朗，以损失些许抓地力为代价保证直道和高速弯的优势，依靠个人能力弥补中低速弯的劣势，换而言之，如果不想损失节奏，车手需要消耗更多精力。
尤其是第三计时段。
目前为止没有出现大问题，但在雨水、温差、风向的多重干扰下，信息量汹涌而入。不要说第三计时段了，前两个计时段也能够感受到更多干扰因素，时时刻刻变化的赛道情况让他完全忙不过来。
此时，他必须全神贯注一心多用，赛道、赛车、环境、对手等等多方面的影响全部包含在内展开计算。
毫无疑问，这应该是陆之洲进入f1世界以来的全新挑战，和摩纳哥、红牛环又不一样的挑战。
一有亿点点亢奋。
对其他车手来说，这可能是烦不胜烦的痛苦与折磨；但对陆之洲来说，这绝对是千载难逢的赛车机会。
如果不是天时地利人和，哪里还有这样的机会迎接全新挑战？
可惜，窗口有限。
短短两圈而已，积雨云顺着风势飘然而去，浅金色的阳光洒落下来，甚至六号弯的积水也正在蒸发。
加斯利：有没有搞错啊！
甚至就连雷阵雨也算不上，短暂洒洒水过后已经结束，蕴酿着、等待着，结果就这样草草一个过场。
一阵虚无。
加斯利当场就在弯道上演赛道滑行特技表演，生无可恋。
三分钟前还期待着能够上演英雄壮举，一个转身演变为小丑提供笑料。
霍纳瞠目结舌呆若木鸡，头疼得厉害，但他还是第一时间召唤维斯塔潘进站，重新换上干地的光头胎。
就连天气也不站在红牛这一边，霍根海姆的运气着实糟糕透顶。
不幸之中的万幸，咋咋唬唬手忙脚乱的车队不只红牛一个，维斯塔潘两圈之内两次进站，但出站以后居然依旧没有掉位置，坚守第五。
暂时身后第六名的霍肯博格已经被领先的维特尔他们套圈并且落后维斯塔潘二十三秒，他根本不需要担心；问题在于他和前面汉密尔顿的差距也已经拉开到五十三秒。
换而言之，维斯塔潘孤零零的一个人在前不着村后不着店的位置踽踽独行无人问津，一切都和他无关。
这开的不是车，而是寂寞！
前四名剌刀见红寸步不让的纠缠，全部都和维斯塔潘无关。
此时，陆之洲的的确确正在面临险境。
一场突如其来的小雨，打乱节奏，本来就已经跑了三十多圈的软胎，消耗更加明显，因为调校而不占优势的抓地力，现在更是若隐若现，步步惊心、刀尖狂舞。
短短两圈不到三圈时间里，维特尔的领先优势已经扩大到五秒；而此前落后四秒有馀的博塔斯已经快速逼近到drs范围。
显而易见地，博塔斯准备进攻。
如果汉密尔顿前面没有阻拦博塔斯两圈的话，此时博塔斯已经充分利用天气状况轻松超越陆之洲了。
博塔斯的遗撼，陆之洲的幸运。
后视镜里可以清淅看到那一抹七十七号银色光影正在蠢蠢欲动，尽管陆之洲现在的抓地力非常糟糕，但他必须庆幸，刚刚没有故意为难维特尔消耗轮胎，快速交换位置的结果就是，他这套濒临崩溃边缘的轮胎居然又匪夷所思地坚持了一段时间，并且在面对博塔斯的时候，为陆之洲增添些许底气。
当然，这点底气，也着实有限，毕竟，陆之洲的轮胎比博塔斯多跑了十六圈。
但至少，