等候。他们是香港海关、海事处、以及卫生署的检疫官员。这是标准流程，任何外籍船只靠港，都必须经过这些核心部门的联合登轮检查。
与此同时，几名穿着蓝色工装、背着工具包的“码头电工”和“淡水管路工”在得到许可后，也开始登船。他们的任务是连接岸电和淡水管道，确保船舶在港期间能使用清洁能源并补充淡水，这是现代港口的标准服务，也是港口收入的一部分。
然而，在这看似一切如常的流程中，有几双眼睛的注意力却不在文件或例行检查上。
他们观察和记录的是整个大和樱花号的人员分布与环境布置，并且将其全部记载在图上，看着每一处能藏匿人的位置，找寻着真正货物的具体位置。
“大和樱花号”静静地停泊着，如同一个沉默的堡垒。甲板上，穿着橘红色救生衣的普通船员在灯光下进行着靠港后的例行检查和整理。驾驶室里，无线电偶尔响起，与港口调度进行着平淡的通话。船长与官员们的交谈声隐约传来，伴随着文件翻动的沙沙声。
一切看起来都是那么正常，符合所有规章制度，与维多利亚港千百个夜晚中任何一艘靠港巨轮的流程别无二致。
码头远处的阴影里，一辆巨型重卡的车厢内，许胜带着一群全副武装，甚至还带着防弹面甲的战士静静地等待着最佳时机的到来。