会场气氛瞬间凝重，几位市领导下意识地挺直了腰板。
“还说比赛要圆满举办呢，都仔细看看，这些问题不是小事，是会砸了咱们汉东招牌的大事。”
省长赵宝民的声音不高，却带着不容置疑的分量，“咱们汉东第一届城市足球联赛不是一场简单的体育活动，是展示汉东全体城市形象的窗口，是拉动旅游消费的新引擎，更是检验我们治理能力的试金石！
根据测算，联赛期间预计吸引省外游客二三百万人次，省内跨市观赛群众将会超过八百万人次，日均车流峰值将达十二万辆。
这么大的人流车流，任何一个环节掉链子，都会影响群众的体验，甚至引发安全事故。”
赵宝民抬手点了点桌面的《汉东联赛综合保障方案（草案）》，目光扫过省交通厅的厅长。
“王厅长，交通是赛事保障的第一道关口，必须做到‘无缝衔接、安全有序’。你们提交的预案里，关于跨市交通的部分不够具体，我要的不是‘增加运力’这样的空话，是可落地的硬措施。”
年过半百的王厅长立刻翻开笔记本，脊背挺直语气坚定地回应：“领导，我们已经制定了“三级运输保障体系”。
首先是城际交通，联赛期间加密京州至吕州、扬州、锡州至林城等热门线路的高铁班次！
高峰时段可以达到每二十分钟一班，同时协调省汽运集团开通十三条“观赛专线”，复盖所有主场城市，票价实行八折优惠。
其次是城市内部交通，每个主场周边八公里内，新增了二十条临时公交线路，公交车延长运营时间至赛后两个小时！
地铁方面，京州一号线、二号线、三号线，吕州一到四号线等途经赛场的线路，高峰时段发车间隔缩短到了五分钟以内。
最后是末端接驳方面，在每个城市的赛场周边设置十九个临时换乘点，投放了超过五百辆新能源接驳车，实现“地铁/公交—接驳车—赛场”的完整闭环。”
怎么说也是全体共同发展最均衡的省份了，投入的这点东西对汉东来说可以说是九年一毛的那个毛尖尖上的一点点。
赵宝民脸上的表情温和了一些，“很好，但还有两个关键点必须解决。
第一就是要多增加赛场周围的停车场规划。每个主场至少要配套五到十个临时停车场，总量不少于两万个车位！
还要要划设新能源车位和残疾人专用车位，安排专人引导，避免乱停乱放引发拥堵。
第二个就是交通安全管控问题。赛事日赛前两小时、赛后一小时，要对赛场周边的内核道路实行临时交通管制。
做好上班出行的提前通知，路线规划问题。举办比赛归举办比赛，也不能影响到民众日常的出行。
还有，重点查处酒驾、超速、违规变道等行为，高速出入口要增派警力，确保车流安全快速的通行。
记住，不能发生一起重大交通事故，这是底线。”
交通保障的话题刚落，赵宝民的目光转向省应急管理厅厅长。
“李厅长，应急保障是最后一道防线，必须做到“防患未然、快速响应”。
联赛期间人员密集，火灾、踩踏、突发疾病等风险都可能存在，你们的预案要细到每一个环节。把能想到的都要做到位，不要出现恶性事件。”
被点到名字，这位李厅长立马起身汇报，投影仪上摊开的应急流程图上，红、黄、蓝三色标识清淅明了问题。
“省长，我们应急管理部门创建了“1+13+n”的