观点，比较保守，别当面顶撞。”
下午的研讨会在大会议室举行。来了不少头发花白的老专家和各部门领导。陈锋坐在靠后的位置，认真听着。
讨论到机车乘务员一次乘务作业时间标准时，争议很大。一位老专家引经据典，认为现行12小时标准符合生理规律，不宜缩短。
“乘务员疲劳驾驶，是重大安全隐患。”一位安监处的工程师反驳，“国外很多标准已经降到8小时…”
“国外是国外！国情不同！”老专家很激动，“我们设备落后，线路复杂，运输任务重！一味缩短时间，任务怎么完成？这是不顾实际！”
会场一时僵持。
主持会议的领导点名“安监处新来的陈锋同志，你在一线干过，说说你的看法。”
陈锋站起身，没有看稿子“各位领导，专家。我跑车时，最长连续工作过16个小时。到最后，看信号都是双影，撂闸全凭肌肉记忆。没出事，是运气。我们不能总指望运气来保障安全。”
陈锋顿了顿，环视会场“任务重，可以通过增加班次、优化调度来解决。但人的疲劳极限，不能无限突破。缩短乘务时间，表面看可能增加一点成本，但换来的是长期的安全和效率。这笔账，怎么算都值。”
陈锋随后列举了几起因为疲劳驾驶导致的事故案例，数据详实。那位老专家张了张嘴，没再反驳。
会议结束后，刘干事走过来，拍拍他肩膀“说得不错！有理有据！”
但陈锋注意到，运输局那位领导离开时，脸色不太好看。
下班时，在楼梯口碰到设备处一位领导，对方笑着拉住他“小陈，可以啊！在会上敢说话！不过…也得小心点，别得罪人太多…”
……
回到四合院，许大茂果然没被送走。
但他也没敢再嚣张，整天缩在家里，偶尔出来倒垃圾，也是低着头。
傻柱逮着机会就冷嘲热讽“哟，这不是许大少爷吗？怎么没去西北吃沙子啊？资本家女婿就是不一样啊！”
许大茂只是冷哼一声，没像往常一样吵。
陈锋不理会这些，回到自己屋，拿出那个印着“安全生产”的搪瓷缸子，倒满水，一边喝一边思考着。
他知道，自己对局里提出的每一条建议，处理的每一个隐患，打的每一次报告，都可能触动某些人的利益，打破原有的平衡。
但水再晃，缸子还得端稳，安全这条线，一步都不能退。
如果退了，那他……