。“这搞不好继续发展下去，可能比售后还挣钱啊？”
办公室内。
许易盯着改装业务的成本和利润报表，露出思索的神色，减去人工成本，贴一台车的利润起码在50%以上了。
要知道贴完一台小车才花费半卷膜的耗材，也就是三百元的成本，再减去600-800的人工和运营成本，都还有很大的利润占比。
为什么车主群体有这么大的热情？
其实说白了一
还是目前市面上的改装店太黑了。
市场太混乱。
不光汽车市场混乱，早期改装市场、二手车市场，简直能用鱼龙混杂、不堪入目来形容。
早年光靠卖改装件、倒腾二手车混出千万身家的也不在少数。
有些改装店，一台车干出百分之几百的利润都不稀奇。
不过。
虽然成本低。
但利润比反而不是最重要的，最重要的是如何获取稳定的客流。
在没有稳定客流的情况下，大多时候就只能逮着一只羊往死里藻了。
而车企在这方面，有天然优势。
只要销量起来，自带的车主群体就能自动加入生态转化。
就在这时。
“许总，电池研发团队发来消息，咱们的极星大单体电芯，迎来首次小样验证了！”
助理小周进来汇报道。
闻言。
许易精神一振！