严格来讲。
这两项技术在研发上，是不算非常困难的。
可从许易提供的思路上，他简直惊为天人。
并愿称之为“市场应用战略级武器”！！
“充电自动动态升压技术，也叫智能动态升压充电技术
最开始在进行自研快充桩项目和快充模块的时候，我们就发现了一个问题。
那就是由于各家协议的不同，大家的大电池方案也各不相同，以及不同充电桩在对各类车型进行充电时，会导致电池电压进行来回的波动。
这也就导致了一个很严峻的问题，电流电压的波动，会直接导致充电效率下降。
原本有些60kw的充电桩，可能大半时间只能吃到45kw，如果在其他新能源车在同时充电的情况下，这种电流电压的波动，就会更加大。
很可能就出现一种尴尬的情况，一个人充电还能接近满载，而两个人充电，就将充电功率分摊得很低了，到时候谁也不能快速充满。
于是我们经过实时通讯，用BMS将电池的实时电压、S0C、温度数据传递给充电桩。
实时提升输出电压，使用动态调压，这么一来就能保持充电电流稳定，从而维持用户持续高功率充电的运行！”
话音落下。
众人神色似懂非懂的点点头。
这技术……听起来不错啊。
从实际应用上来说，绝对算得上是一个造福社会的技术了！
听听！
多么实用啊！！
居然连第三方充电桩都考虑到了，而且是真正给用户的实际体验解决问题。
像有些高大上的研发技术，概念上听起来牛逼，可实际使用上却有很多小问题，导致用户使用得不舒服。
到时候，新车真搭载了这个技术，意味着在哪里的第三方充电桩都吃得开，保证充电体验的良好！所有购买他们星辰汽车的车主，还不得给他们说声谢谢啊？？
“等等……我有一个疑问。”
俞年不禁又要发问了。
其实听到中间那一段的时候，他隐隐察党到有点不对劲。
“公共充电桩在有两台新能源车同时充电的时候，的确体验不是很好，这也是出于成本和协议适配的关系。
咱们通过技术解决了这个问题，能一直保证自家的车主，一直满功率大电流充电。
那如果这个时候，有另一台新能源车加进来，也在同一个桩下面充电。
或者说原本就有一台新能源车在充电桩充电，咱们的车子突然加入。
出现这两种情况会导致的后果是什么？？”
俞年真的很好奇。
今天他们的车子搭载了自动升压技术，占据绝对的领先和充电体验。
那其他没搭载类似技术的友商新能源车子。
会怎么样？？
孙鹏飞点点头：
“你想的没错，目前商用充电桩的同时处理负载能力，是有上限的。
所以咱们也只能保证自家的车子，拥有绝对最好的充电体验。
其他没有搭载相关技术的新能源车，经过测试。
充电功率……应该会明显下降吧。
不过这种情况，只要等咱们的车子充完电就好了。”
说出这种话，孙鹏飞自己都感觉挺难绷的。
但再一看许总的神色，就顿感自己的境界还是低了。
因为许易的表情神态，一如既往的平静自若，仿佛这就应该是一件理所应当的事情！！
其他人听完这话。
忍不住倒吸一口凉气！
嘶
无情！！！
俞年惊掉下巴：“那这…不就是抢电吗？！”
他真傻眼了！
这技术也未免太霸道了！
什么叫“咱们只能保证自己的车子有最佳充电体验”…