时光如同红河谷农场内部的那条蜿蜒的溪流，不急不缓地向前流淌，而农场本身却像是被按下了快进键，每天都以崭新的姿态迎接朝阳。
从最初略显荒芜的土地，到如今开垦出来的耕地，正在搭建的大棚，工作员工的充盈，处处都在变化。“主屋建设两个要求不能变动，首先是全屋采用纯实木打造，然后就是楼层高度，最高不得超过三层。”
恩斯特站在主屋外的草地上，提着自己的要求。
现在整个红河谷农场的建设全部已经进入施工阶段，唯独主屋的改造工程还未正式启动。
随着工人数量与日俱增，工人的住宿问题逐渐凸显，俨然成为了必须要立刻解决的问题，于是恩斯特想起来负责打造谷歌总部的承包商莱昂·钱德勒。
红河谷农场地处加州，与谷歌总部所在的山景城相距不过两百多公里，从地理范围来看，应该属于莱昂团队的服务半径之内。
果然，得知是恩斯特这位金主爸爸有要求，莱昂的态度格外热情，不仅在电话中迅速响应，还承诺会在24小时内提供一套完善的解决方案。
别说是就在公司的承接范围内了，就是不在他也必须解决这个问题。
莱昂的效率远超预期，第二天一早他便带着团队抵达了农场，还带来了一个别出心裁的解决方案，那就是大量的房车。
在美利坚，房车早已不是什么稀罕物，无论是风景秀丽的国家公园，还是烟火气十足的平民区，都能看到它们的身影。
据权威数据统计，全美以房车为家的人数超过一千五百万人，是无数贫困者温暖的小家。
和那种能够开着跑的房车可不一样，严格来说它只是房，而没有车的部分。
这些房车的规格各异，小的仅有十几二十平米，紧凑却五脏俱全。
大的则能达到四五十平米，宽敞得堪比一套小型公寓。
只要找一处风景优美的公园或是视野开阔的海边停下，瞬间就能将蜗居变成推窗见景的山景房、海景房关键是这种房车房子的价格十分亲民，一些二手的小型房车，售价仅需两千多美元。
不过恩斯特并没有委屈这些为自己打拼的工人，在挑选房车时，清一色地选择了大型房车，并且要求所有房车采用统一制式，确保工人们能享受到同等优质的居住条件。
这些大型房车采用双层结构设计，室内使用面积足足有48平方米。
楼上设置了两个独立卧室，即便工人的亲人前来探望，也能有舒适的留宿空间。
楼下则是宽敞的厨房和客厅，满足日常烹饪与休闲需求。全屋配备了两个洗手间，各类家具家电一应俱全，完全能满足长期居住的需求。
房车运抵农场后，只需要进行一系列针对性的改造，就可以投入使用。
首先便是车底的加固工程，考虑到加州虽然台风天气较少，但红河谷所在的中央谷底，每一两年来会遭遇一次大风天气，为了确保房车在极端天气下的稳定性，莱昂的工人们在车底精准地打了六个洞，然后往洞内浇筑高强度混凝土。
在混凝土浇筑过程中，在中间固定了一根粗壮的钢筋，钢筋的顶端镶嵌着一块长方形的大铁板，与房车底部的车架精准对接后，再用专业设备进行焊接加固。
解决了房屋的稳固问题，接下来便是水电改造工程。
电路改造相对简单，房车本身就配备了完整的电路系统，只需将其与农场的供电网络对接，便能正常使用。
但水路改造，尤其是下水管道的改造，却成了不小的难题。
按照房车的常规设计，下水会直接排到车内配备的水桶中，需要人工倾倒，不仅费时费力，还容易滋生异味。
恩斯特不可能让员工每天如此麻烦，直接让工程队重新修建一套独立的上水管道和下水管道。农场原本的工人房区域就有现成的水电管网