腊月的芜湖，寒意凛冽。
但芜湖市政府礼堂内却热度逼人，镁光灯闪烁不息，几乎要驱散窗外的寒冷。
奇瑞汽车零部件公司成立暨战略发布会，选在过年前夕这个微妙的时间点，却依旧吸引了远超预期的关注。
全国主要媒体的财经版块记者，几乎是在接到通知后便被领导紧急派差，火速赶往这个安徽小城。
他们的嗅觉告诉他们，这里有大事发生。
会场布置得简洁而大气，背景板上是奇瑞的LOO和“立足安徽，走向世界”的标语，流程安排得紧凑而规范，颇有国际风范。
台下，除了长枪短炮的国内外记者，还坐着来自燕京的行业专家、安徽省及芜湖市的各级官员，以及几个格外显眼的身影——苏联塔斯社驻华的记者。
他们是秦远特意通过卡丹尼科夫的关系邀请来的，这场大戏，北方的观众至关重要。
发布会由尹同耀主持开场。
他首先隆重介绍了奇瑞的股东构成：安徽国投、西南开发集团、远东贸易。
每念出一个名字，台下就响起一阵窃窃私语，这三个名字组合在一起，意味着深厚的政府背景、强大的资本实力和神秘的跨国渠道，堪称“梦幻开局”。
紧接着，尹同耀开始介绍管理团队。
虽然李楚泽的挖人计划中道崩殂。
但是在此前，还是从一汽二汽上汽这几家国有汽车大厂之中挖来了一些技术专家。
虽然不是每个人都比得上尹同耀，但这些名字，这些人的履历落在一众记者的耳中。
那可就完全不一样了？
这尼玛是草台班子？民营造车企业？
这配置比许多地方国企还要豪华啊！
“尹总，这么一个堪比‘国家队’的专家团队，你们奇瑞到底是想实现提高国产零件自有率，还是要自己动手造车啊？”
台下一名记者，举起手发问。
虽然说国内一直在提倡汽车零件国产化，国家也在这上面持续发力。
但是，奇瑞公布了这么雄厚的资金实力与背景。
再加上由尹同耀领衔的技术开发团队，这怎么看都不像是要做零件，而是要造车啊！
尹同耀一时之间不知道该如何回答，是暂时躲在零件工厂这个招牌下慢慢发育，还是直接公布目标？
他将目光看向身边的秦远。
秦远也自然而然的拿过话筒，平静道：“各位，我们奇瑞成立的目标，从来不仅仅是做一个零部件供应商。”
“我们的终极目标，是建立一个集成了制造，销售，研发为一体的中国民营汽车的第一品牌！”
都开这么大阵仗的发布会了，秦远就没想过低调。
而且“造车”这件事越是高调越好。
然而他这话落下，就像投入平静湖面的巨石，瞬间激起千层浪！
轰！
台下立刻骚动起来。
一个戴着眼镜的记者迫不及待地举手，几乎是在秦远话音刚落的瞬间就站了起来，语气尖锐：
“秦总！我是《经济参考报》的记者。据我们所知，目前国家正在收缩轿车生产目录的审批，严格控制新增整车产能，并未对民营企业放开造车的大门。”
“您何来的自信，认为奇瑞能够成为‘第一品牌’？这是否只是一个吸引眼球的噱头？”
所有目光都聚焦在秦远身上，等待他的回答。
台上的詹青夏和李楚泽也不由得微微紧张起来。
秦远脸上不见丝毫波澜，他淡淡一笑，从容应对：
“改革开放，就是要敢于人先。国家现在的政策，是基于当前市场环境的考量，我们充分理解。”
“但造车是一项需要长期技术积累的事业，发动机、底盘、变速箱……每一个核心部件的攻克都需要时间。”
“奇瑞现在做的