损失啊，虽然他们号称是东印度公司的接班人，可实际上他们的贸易额跟当初的东印度公司根本就不在一个量级上，虽然他们在鸦爿贸易中拥有相当大的份额，可还远远称不上垄断，他们的规模别说东印度公司了，比之当初颠峰时期广州十三行任何一个洋行都不如。
一百万资本他们倒是有，可很多都是固定资产，是仓库，是码头，是船务，是一艘艘的飞剪船，而不是现银啊，他们曾经赚取的利润也很多，多达数百万两，但那可是老麦迪逊几十年的努力成果，那些利润早就给股东分红了，想从股东手里抠出来，那简直难如登天，所以仅以现在的怡和洋行的资本，就是卖了他们也赔不起这笔高昂的违约金，因为朱敬伦当初令人发指的要求把违约金定到了商品额的三倍，也就是三百万两，加上退赔的三十万两，怡和洋行要一次性支出三百三十万两银子。
这对怡和洋行是一场灾难，一场海上刮起的十级飓风，会顷刻间掀翻怡和这艘巨轮。
所以他们想尽办法应对，多次跟朱敬伦派去催货的伍崇曜磋商，朱敬伦接连给他延期，但是他们始终无法打通英国政府，这就没办法了，已经延期了三个月，朱敬伦让伍崇曜给他们下最后通牒，立马缴纳违约金，否则就起诉怡和。