第633章 农业40
石墨烯是单层碳原子二维材料，厚度仅为03纳米，是当今世界最薄、最导电、最导热、强度也最大的材料。
得益于如此多的优异特性，其几乎适用于全行业。
象三元锂电、三元动力电池、三元极地能源热泵、三系航空飞行器、三系航天设施、三系高精密仪器，之所以凭借‘高性能’领先全球，归根究底，完全得益于石墨烯。
至少三系宣传部是这样描述。
因此石墨烯被誉为万用材料、材料之王、工业增强剂。
但在消费领域，你很难感受到它的作用。
像家用暖风扇。
普通版的电热丝，加热到400c，再吹出40c的暖风，需要3～4秒。。
问题是，激活一个暖风扇而已，我差这两三秒吗？。？
所以，与其花199红钞买台石墨烯版，不如花88红钞，买一台打折处销的普通版。
也所以，石墨烯产品上市，普通版却遭到哄抢。
而普通版与海外品牌竞争，普通版因‘国产’标签，整体档次低于海外品牌。
现在普通版打折促销，被消费者哄抢，海外品牌考虑到三系科技大爆炸，自身产品即将因技术迭代被迫贬值，以及考虑到市场占有率，只能跟着一起降价，甚至同款产品降价到只比‘国产’贵个七八块钱。
这就造成，在新一轮的价格战中，甭管高端品牌，还是中端品牌，又或者进口品牌，甭管宝马、奔驰、奥迪，还是雷诺、捷豹、路虎。
它们都因‘三系载人航天成功，三系新品上市’被消费者们忽略了品牌差异、价格档次。
如今在消费者们眼中，只有两种产品。
一种是降价、打折、促销的普通版，什么s600降价到90万，什么x5降价到40万，什么史密斯热水器只有原价的三分之一。
这都很正常，也都是应该的。
如果你不打折促销，你当消费者们傻吗？
所以奔驰宝马走向大众品牌，雷诺路虎跌落到低端品牌···
另一种则是昂贵、令人看不懂、似乎徒有其表的石墨烯版。
相关产品伴随三系ai登陆全球，在这世界大箫条的背景下，基础版售价与普通版持平，pro版是普通版售价3倍，pro ax版是普通版售价10倍。
就象三系石墨烯电动轿车。
相比三系混动雷诺，其外观设计更加圆润、丝滑，内饰也增添了一系列太空要素，比如太空舱座椅、太空全景天窗、前排挡风玻璃ar、后排激光投影幕布···基础-450公里版的售价，是三系电动雷诺的3倍，达到了98万；pro-850公里版则直追s600，超过168万；pro ax-1200公里版，更是上涨到史无前例的498万。
换成你，你买‘从45万降价到22万的三系混动雷诺’，还是买‘起售价98万的三系石墨烯电动轿车’？
在之前，石墨烯限量供应，大资本集团为了制造先进武备，采用了拢断是抢购，非三系品牌商们根本拿不到货。
没有石墨烯材料，无法研发新品，也就无法将石墨烯应用于自身产品。
因此，即便现在石墨烯大降价，并且不限量供应，非三系品牌商在短时间内，依旧搞不出‘石墨烯版产品’。
但‘短时间内搞不出’，不代表‘未来搞不出’。
只要非三系品牌商敢于砸钱研发，敢于砸钱尝试生产，非三系品牌商三五年内也会拥有自己的‘石墨烯版’。
也因此，即便现在市场上只有‘三系石墨烯版产品’，非三系品牌商考虑到石墨烯供应，考虑到未来市场，并不敢象以前三系拢断石墨烯的时候，搞出‘石墨烯内裤’、‘石墨烯罩杯’、‘石墨烯磁疗仪’，造谣贬低石墨烯。
相反，他们还会