F-22“猛禽”（英语：F-22Raptor）战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第四代战斗机。F-22是世界上第一种进入服役的第四代战斗机。
F-22于21世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代第四代的主力机种F-15鹰式战斗机。洛克希德·马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。洛克希德·马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。
但由于F-22的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。
F-22战斗机发展自1980年代的美国先进战术战斗机计划，旨在为美国空军开发下一代空优战斗机，以对付新出现的全球威胁，取代F-15鹰式战斗机，并要在性能上全面制衡前苏联的苏-27战斗机。
1985年，美国当局发布计划的招标书。洛克希德公司和诺斯洛普·格鲁门公司被选定于1986年10月，进行50个月示范/验证阶段，最终飞行试验的两台原型，是美国YF-22战斗机和YF-23战斗机。洛克希德、通用动力公司和波音公司达成一项协议，如果只有一个公司的设计被选中，余下的公司亦会加入发展先进战术战斗机计划。诺斯洛普公司和麦道公司也有类似的协议。诺斯诺普·格鲁门和洛克维尔没有订立合作协议，因此被排除在计划之外。
1991年4月，经过激烈的竞争后，使用普惠发动机的洛克希德YF-22原型机胜出。
1991年8月，洛克希德获得了合同，得以开发和建造先进战术战斗机。诺斯洛普公司的设计后来被洛克希德作出修改，计划作为轰炸机使用，但这样的建议最后并没有实现。生产版本的YF-22，即F-22A，于1997年4月9日，在乔治亚州玛丽埃塔的洛克希德分部正式公布。并在1997年9月7日，进行了首次飞行。
F-22A在2005年12月15日达到了初步作战能力
参考数据
机长
18.90米
翼展
13.56米
机高
5.08米
翼面积
78.04平方米
空重
19，700公斤
最大起飞重量
38，000公斤
动力系统
2×普惠F119-PW-100涡扇发动机
推力
2×104千牛、2×156千牛（加力）
参考性能
最大速度
2.25马赫（1500英里/小时，2410公里/小时）
航程
1，600海里（1，840公里，2，960公里）
作战半径
410海里（759公里）
实用升限
19812米
爬升率
NotPubliclyAvailable
翼负荷375公斤/平方米，-3.0/+9.0克
推重比1.26